Alfa Romeo Stelvio, hasta que la conocimos
¡Por fin está aquí! La Alfa Romeo Stelvio, una de las SUV nuevas más esperadas del año hizo su aparición en el Autoshow de Los Ángeles para marcar una nueva era dentro de los míticos vehículos de la casa italiana.
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EL ORIGEN
Nombrada así por una de las carreteras más famosas de Italia, y del mundo, el Paso de Stelvio cuenta con más de 48 curvas sumamente cerradas, tan sólo en el lado norte, creando una de las experiencias de manejo más divertidas para los amantes del manejo preciso.
La nueva SUV de Alfa Romeo utiliza la misma plataforma Giorgio que se estrenó en el Giulia y será ensamblada en la planta de Alfa ubicada en Frosinone, Italia. Se ofrecerá en tres versiones: Stelvio, Stelvio Ti y la tan esperada Stelvio Quadrifoglio que bien podría considerarse un modelo aparte.
ALFA ROMEO STELVIO, GAMA DE MOTORES
La Alfa Romeo Stelvio y Stelvio Ti utilizarán un motor cuatro cilindros de 2.0 litros con 280 caballos de fuerza, mientras que la Quadrifoglio toma prestado el V6 de 2.9 litros con 505 caballos de fuerza que se presentó en el Giulia Quadrifoglio.
Todas las versiones hacen extensivo uso del aluminio, incluyendo la parte delantera y trasera del chasis, la suspensión, las puertas y la defensa. La versión de alto desempeño añade magnesio y fibra de carbono para reducir lo más posible el peso.
Las versiones de la Stelvio son paralelas a las que ofrece el Giulia. Los modelos base y Ti ofrecen los mismos 208 caballos de fuerza con 306 lb-ft de torque de su motor de cuatro cilindros con inyección directa y viene acoplado a una caja automática de 8 velocidades.
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DESEMPEÑO
Este motor produce el máximo de torque a partir de 2,250 rpm y lo mantiene hasta 4500 rpm. Según Alfa Romeo, el sistema de tracción integral puede transferir 60% del torque al eje delantero cuando sea necesario.
Lo anterior se traduce en tiempos de aceleración de 3.9 segundos en el 0 a 100 km/h según la marca.
INTERIORES
En el interior encontramos una pantalla TFT de 7 pulgadas junto a un par de relojes convencionales en negro que le dan al conductor la información pertinente.
EQUIPAMIENTO
El equipamiento base incluye vestiduras de piel, volante con la parte de abajo plana, cámara de reversa, encendido por botón y portón trasero electrónico. El sistema de tracción integral Q4 también está equipado en todas las versiones de serie.
Se puede optar por un sistema de sonido Harman/Kardon de 900 watts con 14 bocinas como equipo opcional. Cuenta con siete diseños diferentes de rines que van de 18 a 21 pulgadas y tiene 13 colores exteriores disponibles.
MÁS DE SUS VERSIONES
La versión Ti añade rines de 19 pulgadas de serie, interiores de madera y una pantalla de 8.8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento que sustituye a la pantalla de 6.5 pulgadas de la versión base.
Si optamos por la versión tope, que la verdad es la que más vale la pena, se añadirán varias cosas muy interesantes aparte del motor de más de 500 caballos.
La Quadrifoglio tendrá una puesta a punto especial en la suspensión, frenos más grandes y rines exclusivos. En el interior encontramos un velocímetro que marca 320 km/ aunque la velocidad máxima sea de 285 km/h, volante forrado en piel, acabados en fibra de carbono y asientos ajustables en 12 posiciones.
Si todo esto no es suficiente también habrá un paquete de frenos carbono cerámicos Brembo y asientos de fibra de carbono Sparco como equipamiento opcional.
La nueva Alfa Romeo Stelvio es la tercera de una nueva generación de vehículos de la firma que planean regresarle el abolengo y el peso al nombre.
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El Alfa Romeo 4C fue un experimento que rindió frutos y el Giulia ha sentado las bases para el futuro de la marca, seguramente el papel de la Stelvio será el de traer la capacidad económica que la marca necesita para seguir creciendo y seguirnos regalando algunos de los mejores autos del mundo.
CUÉNTANOS…
¿Cuál es tu modelo favorito de Alfa Romeo?
¿Qué otros modelos serán la pricipal competencia del Stelvio?