Atego 1726 de Mercedes-Benz ya se fabrica en Argentina

Atego 1726 • sep. 22, 2016

Mercedes-Benz Argentina inició la producción del camión semipesado Atego 1726. El nuevo modelo, que se fabrica en el Complejo Industrial Juan Manuel Fangio de Buenos Aires, utiliza tecnología Euro 5.

Con la primera unidad del Mercedes-Benz Atego 1726 producida en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, Buenos Aires, la marca alemana suma un nuevo modelo a su cartera de camiones de fabricación local. Se trata de un camión que cuenta con la tecnología Euro 5. Para producir vehículos con este nivel técnico, la compañía trabajó durante varios meses en la preparación y adaptación de su fábrica y en la capacitación de sus colaboradores.

Más en Motorbit: El Bus del futuro de Mercedes-Benz

Atego 1726 1 — El nuevo Atego 1726 responde a las normas Euro 5.

La transición a Euro 5 comenzó hace unos meses con el inicio de la fabricación del Atron 1735, sucesor del Atron 1634; luego siguió con la producción de la nueva familia Atego cuyos modelos 1720 y 1726 reemplazaron a los modelos de Atron 1720 y 1624, respectivamente.

Más en Motorbit: Mercedes-Benz cumple 65 años en Argentina

Atego 1726, semipesado local

Para llevar a cabo el proyecto fue necesario adecuar toda la producción con nuevos dispositivos y equipos y, lo más importante, con un nuevo banco de prueba para testear los sistemas de emisiones así como también el ABS de frenado, para cumplir las exigencias de la nueva legislación ejecutada a partir de 2016.
En lo que respecta a chasis de buses ya se encuentran en producción los modelos de piso bajo OH-L 1621 y 1721 así como también el OF 1519; sucesores de los OH-L 1618, 1718 y OF 1418, respectivamente.

Más en Motorbit: Mercedes-Benz Vision Van: Así sería el delivery del futuro según la marca

Atego 1726, Euro 5

El Atego 1726 se encuentra en el segmento semipesados y reemplaza al Atron 1624. Este modelo es el sucesor natural del Atego 1725, manteniendo todas sus características de calidad y equipamiento, pero pasando a un motor MB OM-926 LA Euro 5, con 6 cilindros en línea. El camión cuenta con cabina dormitorio, aire acondicionado y climatizador, ventanillas y espejos eléctricos, cierre centralizado, asiento de conductor con base neumática y espejos gran angular y de rampa, por mencionar algunos detalles a destacar.
Actualmente, todos los pesados Mercedes-Benz se comercializan bajo la norma Euro 5. La tecnología BlueTec 5 de estas unidades satisface las exigencias de esa normativa, con motores más potentes, cuidadosos del medioambiente y con una reducción de hasta un 6% del consumo de combustible. También ofrecen mayor potencia y torque, que significa un mejor desempeño, y menos costos operativos para el transportista.
El presidente de Mercedes-Benz, Joachim Maier, dijo en ocasión de la salida del primer Atego 1726 Euro 5 de la línea de montaje de la planta Juan Manuel Fangio: “Con la producción de vehículos bajo la norma Euro 5 inauguramos una nueva era para nuestra empresa.