¿Quieres modificar tu auto? Y si empiezas por el filtro de aire

Tengo poco dinero para modificar mi auto ¿por dónde empezar? Esa suele ser la primera duda que nos toca resolver cuando pensamos mejorar nuestro vehículo. Ahora si te interesa más lo funcional que lo estético, podemos iniciar reemplazando el filtro de aire convencional por uno de alto flujo o alto rendimiento. Y es que, este elemento mejora el desempeño del motor gracias a su diseño y características únicas. ¿Quieres saber más? Sigue leyendo…

NOCIONES ELEMENTALES

Como ya deben saber, básicamente la función del filtro de aire es proteger el motor filtrando el flujo de aire fresco que ingresa al motor. Sin este factor, hablamos del oxígeno, la gasolina o el diesel no se pueden quemar y la fuerza detonante que necesita el auto para moverse no se produciría. Pero ¿qué sucede si aumentamos ese flujo? Al entrar más aire el propulsor mejora la eficiencia de su combustión, aumenta su potencia y su torsión.

Otro de las cosas que notaremos es que el sonido del vehículo -al acelerar- será más fuerte e imponente, como el de un auto de carrera. A diferencia de los convencionales, los filtros de aire de alto flujo son reutilizables (los estándares son de una sola vida), pueden recorrer aproximadamente 80, 000 kilómetros sin mantenimiento y están fabricados con gasa de algodón empapada en aceite que ayuda a crear una capa húmeda que retiene mejor las partículas de polvo.

TIPOS 

Básicamente existen dos. Los filtros de aire de reemplazo que son similares a los convencionales, con ellos no necesitaremos incluir ningún tipo de sistema de inducción ya que caben en el mismo lugar donde vienen los de serie. También están los incorporados a un sistema de inducción, buscan optimizar aún más su área de filtrado y son fácil de reconocer ya que, generalmente, tienen una forma cónica o semicilíndrica.

En este último caso, los filtros de aire que incorporan sistema de inducción también se subdividen en dos mecanismos: los SRI (Short Ram Intake) y los CAI (Cold Air Intake), la más notoria diferencia entre ambos está en la distancia que se encuentran del colector de admisión. Sin embargo, esta diferencia también influye en su eficiencia.

SRI (Short Ram Intake)

Ventajas

• Son mejores en bajas revoluciones, al tener el aire menos recorrido llega más rápido a la admisión otorgando mejor salida.
• Son baratos y fáciles de instalar

Desventajas

• Al estar cerca del motor en funcionamiento continuo captará aire caliente que no es bueno para el motor

CAI (Cold Air Intake)

Ventajas

• Otorga mayor potencia en altas revoluciones ya que permite que se reciba mayor cantidad de aire frío.
• Mejoran sustancialmente el sonido del auto al acelerar
• Para efectos tuning son bien estéticos

Desventajas

• Al estar expuestos son propensos a que se les meta agua lo que podría malograr el motor.
• Su costo es alto.
• La instalación es a veces difícil por el tema de espacio.

RECOMENDACIONES FINALES

1. Si vamos a reemplazar el filtro de aire convencional por uno de alto flujo también es necesario modificar la línea de escape, con esto no causaremos un desbalance en el ingreso y salida de aire, además le “sacaremos” un poco más de potencia al auto.
2. Normalmente los filtros de aire de alto rendimiento son usados en autos deportivos o tuneados para competencia, sin embargo también pueden usarse en vehículos de pasajeros o camionetas.
3. Si bien los filtros de aire de alto rendimiento aumentan el desempeño de nuestro motor, lo cierto es que de acuerdo al auto y el sistema de inducción que usemos la potencia aumentará entre dos a cinco hp.