Ayrton Senna ganó su primer Grand Prix de la Fórmula 1 un día como hoy

ayrton senna • abr. 20, 2015

El 21 de abril de 1985, quien es – para muchos – el mejor piloto que ha competido en la Fórmula 1 (F1), ganó su primer Grand Prix (GP). El hecho tuvo lugar en Estoril, Portugal, donde Ayrton Senna a bordo del Lotus 97T, disputó una de las carreras más difíciles de su vida, con condiciones similares a las del GP de Mónaco de 1984 (esa es otra historia), y con más de un minuto de diferencia sobre el segundo puesto, quien fue el italiano Michele Alboreto, por entonces piloto del equipo Ferrari.

K.O de fuertes rivales

Parte de los mejores pilotos que compitieron aquel día, lucharon por `sobrevivir a la lluvia torrencial´ que cayó sobre el circuito.

El finlandés Keijo “Keke” Rosberg, piloto del equipo Williams, duró en la pista solo 16 vueltas. Por su parte, el francés Alain Prost, piloto del equipo McLaren y con quien Senna formaría una de las mejores duplas y rivalidades en la F1, perdió el control de su monoplaza en la vuelta 30 (de las 67 en total) y quedó fuera de la carrera.

* Hace 30 años la temporada de la F1 culminó con Prost como mejor piloto, seguido de Michele Alboreto y Keke Rosberg. ¿Quién fue el siguiente en la lista? `Magic´, a solo dos puntos del finlandés, quien registró 38 puntos.

Lo alcanzado por Senna el 21 de abril de 1985 fue increíble. No solo ganó el GP a +1,02,978 de Alboreto y a más de una vuelta de diferencia del francés Patrick Tambay del equipo Renault, también lideró todas las vueltas y realizó la vuelta más rápida. Claramente demostró que el segundo puesto del GP de Mónaco de 1984 con Toleman, no se trató de un hecho aislado.

Además, y como `cereza al postre´, el GP de Portugal de 1985 marcó la segunda victoria de Lotus en seis temporadas.

Testigo presencial

La web oficial de la F1 se contactó con Steve Hallam, quien hace 30 años fue el ingeniero de carrera de `Magic´ en Lotus (temporadas más adelante se reencontraron en la escudería McLaren).

Durante la entrevista, Hallam recuerda que en la vuelta 30 Senna mantenía una ventaja de medio minuto, razón por la cual Gerard Ducarouge, diseñador de Lotus en aquel entonces, le sugirió que “se tranquilice”.

“En ese momento siempre estás nervioso, pensando si tenemos que intervenir en lo que está haciendo. Pero a medida que lo conocimos, él nos explicó que solía entrar a un ritmo, y pedirle que vaya más lento o ajuste su ritmo, a su parecer… lo puso más en riesgo que el haber dejado que permanezca a ese ritmo”, dijo Hallam.

Ya cruzando la bandera de cuadros, “Ayrton tiene sus brazos fuera del auto y nos saluda a nosotros, y luego sale y abraza a todo el mundo… fue especial”, agregó.

Palabras de campeón

Años más tarde – la web oficial de la F1 no indica cuándo – Senna se refirió al Grand Prix de Portugal de 1985. Damos cierre a la nota con sus principales declaraciones:

“Fue una difícil carrera táctica, porque las condiciones estaban cambiando todo el tiempo. Lo más importante fue mantener la concentración y acostumbrarse a la pista mojada que no tuvimos en todo el fin de semana. Así que, estábamos avanzando en la carrera con una pista bastante resbaladiza. El auto se deslizaba por todas partes, era muy difícil mantener el auto bajo control. Incluso, si tenía una confortable ventaja, era difícil mantener la concentración, para mantener el auto bajo control hasta el final”.
“Una vez estuve a punto de dar un trompo delante de los pits, como Prost, y tuve la suerte de permanecer en la vía. La gente piensa que no cometo errores, pero eso no es cierto. ¡No tengo idea de cuántas veces me fui! Una vez tuve todas las cuatro ruedas en el césped, totalmente fuera de control, pero el auto regresó al circuito. Todos dijeron `fantástico control de auto´. Fue solo suerte”.
“La gente dijo más tarde que mi victoria sobre la pista húmeda de Donington en 1993, fue mi mejor performance, ¡no hay forma! ¡Tenía el control de tracción! Ok, no cometí ningún error real, pero el auto era mucho más fácil de conducir. Fue una buena victoria, seguro, pero comparada a Estoril del 85 fue nada”.