Bicicletas seguras en Argentina

Argentina ene. 16, 2017

Para garantizar la seguridad de las bicicletas y ciclistas, antes de salir al mercado cada modelo debe someterse a una serie de ensayos técnicos para obtener la aprobación del Organismo de Certificación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

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Ante la multiplicación de usuarios de bicicletas que hubo en los últimos años, especialmente en las grandes ciudades, como Capital Federal, donde cada vez tienen un rol cada más importante en el transporte, y son valoradas principalmente por quienes eligen un medio de transporte saludable y económico, es necesario el control de calidad, por eso el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) certifica la seguridad de las mismas, un dato que hay que tener en cuenta a la hora de adquirir una bicicleta es que tenga dicha certificación.

SEGURIDAD CONTROLADA

INTI Bicicletas
Las bicicletas deberían exhibir la calco del INTI
Foto: Google

De esta manera y con el objetivo de garantizar la seguridad de los ciclistas, cada modelo antes de salir al mercado, debe someterse a 54 ensayos técnicos en el Centro de INTI-Mecánica y contar con la aprobación del Organismo de Certificación del INTI.

Gustavo Maceira, jefe del Laboratorios de Procesos de Mecanizado y Conformado de INTI-Mecánica (donde se realizan los ensayos), aseguró que: “Lo que hacemos es asegurar que los modelos certificados garanticen un estándar de seguridad, para que luego cada usuario busque una bicicleta en función a su uso y comodidad. Lo importante al momento de elegirla es chequear que esté certificada por un Organismo Certificador autorizado y eso puede comprobarse a través de una etiqueta metalizada que debe estar pegada en un lugar visible”.

La certificación es obligatoria en el país desde el año 2003, de acuerdo a lo establecido por la Resolución Nº 220/2003 creada por la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa, que dispone “requisitos esenciales de seguridad para la comercialización de bicicletas nuevas en la Argentina». El Organismo de Certificación del INTI es una de las entidades nacionales reconocida para actuar en este ámbito.

“La Resolución rige para todos los rodados nacionales e importados, a excepción de los modelos de competición, y exige que previo a su comercialización deba presentarse ante la autoridad de aplicación la certificación de conformidad por marca, que implica no solo la realización de ensayos sino también auditorías del sistema de control de producción en la fábrica”, explica Federico Paterson, responsable de Certificación de Bicicletas del INTI.

En 2016 se acercaron al Instituto 23 empresas para obtener la certificación de sus modelos. Si bien todos los ensayos son obligatorios algunos de ellos resultan clave como los de “frenado”, “horquilla”, “impacto” y “cadena”.

En el caso que un modelo no cumpla con alguno de los ensayos, las empresas pueden solicitar ayuda técnica del INTI para alcanzar los estándares de calidad. “Nuestro objetivo es, por un lado, dar garantías de seguridad al usuario de bicicletas y, por otro, brindar asistencia a las pymes que lo necesiten, es decir, aportar a mejorar los productos nacionales”, asegura Maceira.

INTI Bicicletas
En Capital Federal hay un sistema de bicicletas gratuitas
Foto: Google

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LOS ENSAYOS MÁS IMPORTANTES

Entre las pruebas de seguridad que se realizan está la de “frenado”, en donde para controlar la distancia de frenado el operador de pista debe ir a 25 km/h y accionar los frenos. Utilizando ambos la bicicleta debe detenerse como máximo en siete metros y si usa sólo el trasero debe hacerlo hasta en 15 metros.

Otra prueba de importancia es la de la “horquilla”, se trata de un ensayo de fatiga donde se agrega una carga alternativa de tracción y compresión durante 50 mil ciclos. El propósito es evaluar que no aparezcan fisuras ni fracturas después de ese proceso de fatiga en la horquilla delantera, que une la rueda con el manubrio.

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También se hace un evaluación de “impacto” en donde el cuadro de la bicicleta se somete a dos impactos consecutivos con una carga encima que asemeja el peso de una persona. Luego se analizan las zonas de unión de soldaduras para verificar que no existan fracturas o fisuras. Otra prueba se le realiza a la cadena donde se evalúa la carga de rotura de la cadena, es decir su resistencia.

Cada una de las pruebas es de vital importancia para que tráfico de bicicletas sea seguro y confiable para los usuarios.

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