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Caja automática: cuáles son sus fallas más comunes

Por Giancarlo Rodriguez Goicocheajunio 13, 2017

Cuando hablamos de cajas automáticas todos sabemos que este sistema es capaz de seleccionar, por sí solo, todos los cambios. Pero eso es todo. Dejando de lado a los usuarios y especialistas, una gran mayoría desconoce cómo funciona y las fallas más comunes que presenta este sistema de transmisión. Si estás dentro de este grupo entonces sigue leyendo.

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Caja automática (su origen)

Empecemos con un poco de historia. La caja automática fue inventado por un ingeniero que construía aviones a inicios del siglo pasado (1900), pero tuvieron que pasar más de tres décadas para tener registro del primer auto con esta clase de transmisión. General Motors fue el primer fabricante en lanzar al mercado un vehículo con esa característica mecánica, Oldsmobile se llamaba el modelo y el sistema se denominó “Hydra-Matic drive”, la cual solo podía hacer dos cambios.

caja automática

Publicidad del Oldsmobile con caja automática

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Caja automática (su funcionamiento)

Lo primero a saber sobre las cajas automáticas es que los relevos se realizan en función a la velocidad del vehículo, es decir, cuanto más rápido vayamos el sistema pasará a un cambio más rápido que el anterior. Dicho sistema administra las revoluciones del propulsor por medio de engranajes y sincronizadores. Actualmente existen mecanismos que son controlados por computadora.

Si quieres saber más detalles sobre el funcionamiento de la caja automática te dejamos este didáctico video:

Caja automática (fallas más comunes)

Cuando el auto salte o salga brincando

Al trabajar con aceite, la caja automática necesita que la presión de su lubricante sea la indicada para accionar sus elementos internos. Si no se cumple con esta condición fundamental este sistema se esforzará el doble para funcionar ocasionando un desgaste prematuro. Revisar su nivel y si está bajo puede ser la causa de la falta de presión. Si el problema persiste es conveniente llevarlo a un taller especializado.

Cuando la caja automática patina

Si sientes que tu vehículo se va a neutro en plena marcha es muy probable que exista daño en los discos de fricción. Las posibles causas son un bajo nivel de aceite, que el conjunto de válvulas se hayan quedado inmovilizadas o la bomba presenta desgaste.

Cuando los relevos no quieren entrar

Lo más probable causa es que el gobernador se haya quedado “pegado”, pero ¿qué es el gobernador? este componente permite sincronizar las revoluciones del motor con la transmisión y así los relevos se puedan realizar. En algunas marcas este elemento puede ser desmontado, limpiado y colocado sin mayores problemas.

Cuando la aceleración es pobre a bajas revoluciones

Si el auto presenta este problema puede deberse a dos cosas: el nivel de aceite de la caja automática no es el indicado o el convertidor de par está dañado. En caso sea el primero, rellenemos el depósito, pero si es el segundo debemos llevarlo a un especialista puede ser que la solución sea cambiar el rodamiento unidireccional.

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¿Qué otras fallas conoces de este sistema?

30Comentarios
  • FERNANDO
    julio 4, 2017 en 20:38

    MUY BUENAS QUISIERA SABER PORQUE CUANDO ESTA EN MARCHA Y SE PARA UN RATO LUEGO SE QUIERE PONER EN MARCHA Y ES COMO QUE SE NEUTRALIZA LA CAJA A PESAR QUE ES TA EN D. PORQUE SERA

    • Motorbit
      julio 17, 2017 en 10:20

      Hola Fernando. No sabría decirte exactamente la razón por ese problema, pero si sería bueno que vayas de manera urgente a revisar con tu mecánico de confianza. Cualquier problema que presenta la transmisión (sea manual o automática) debe ser tratado de manera inmediata.

      Saludos

  • Hazael
    julio 4, 2017 en 19:41

    Muy buena

  • Humphrey Henmmríquez Navarrete
    junio 29, 2017 en 11:39

    Por favor, quisiera que me indicaron ¡ cada cuantos kilómetros de recorrido se cambia el aceite de la caja de cambios ?

    • Motorbit
      junio 29, 2017 en 17:42

      El cambio de aceite usualmente debe hacerse cada 20.000 km puesto que a partir de ese punto empieza a degradarse.

      Saludos

  • Francisco Cueva
    junio 22, 2017 en 17:17

    Saludos al personal de patio tuerca, me gustaría conocer cual de las cajas automáticas es la mas confiable

  • Fabian
    junio 22, 2017 en 14:41

    Pueden indicar con toda sinceridad que es mejor caja automática o manual y una comparación de pros y contras de ambas

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:24

      Honestamente eso ya depende de gustos. Pronto estaremos publicando un artículo comparativo de los dos tipos de transmisiones 🙂

  • Jose galarza
    junio 22, 2017 en 08:56

    Muy buenos consejos sobre las cajas automaticas, tengo más de 40 años manejandolas, siempre e tenido una inquietu o duda, porque lo primero que se daña en una caja aumatica es la reversa, retro, aún cuando los cambios delanteros si trabajan,

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:27

      Buena sugerencia Jose, estaremos realizando más contenidos acerca de este sistema para poder cubrir todas las dudas 🙂

  • guillermo
    junio 22, 2017 en 08:36

    Cómo afecta el uso del freno de mano cuando tenemos que parar ente un semaforo u enbolletamiento que nos obliga a estar detenidos por mucho tiempo pisando el freno en un auto de caja automatica??gracias

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:43

      No hay un efecto negativo al usar constantemente el freno de mano. Este te brinda una mayor seguridad en cuanto a las partes mecánicas proporcionando la presión necesario a las ruedas. Estaremos creando un artículo dedicado solamente al sistema de freno de mano. Gracias por tu sugerencia 🙂

      Saludos

  • wilson alcivar
    junio 22, 2017 en 08:19

    hola interesante ya que mi tio tiene un auto automatico esto nos da la pauta de prevenir para no quedarse dañado en medio camino lo bueno seria saber mas sobre estos automoviles gracias

  • Francisco Beltrán
    junio 21, 2017 en 15:12

    Pueden comentar respecto a la falla de las cajas automaticas de los chevrolet que se ponen en modo HOLD muchas gracias

  • Marcos
    junio 21, 2017 en 15:02

    Saludos, interesante el artículo pero me gustaria saber las ventajas y desventajas de una caja manual en relación a una automática? En lo personal y por comentarios del gremio del volante, es preferible o mejor la caja manual tanto por costos de matenimiento, acción o emoción al conducir o solo es un mito???

  • Dr. Teófilo Tipán Guamán
    junio 21, 2017 en 14:48

    Este tipo de conocimientos son importantes para quienes conducimos carros automáticos ya que probablemente no todos conocemos su verdadero funcionamiento y sus fallas a través del tiempo, si tienen la amabilidad de darnos a conocer mas al respecto de estos autos agradecería la gentileza ;respecto a las recomendaciones y al vídeo excelente sigan adelante compartiendo conocimientos Gracias.

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:51

      Gracias Teófilo 🙂 Estaremos publicando más contenido de este tipo. Un gusto poder ayudarte.

      Saludos

  • Ronald Rivera Salazar
    junio 21, 2017 en 14:33

    buenas tardes, me gusta una ford explorer,

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:55

      Hola Ronald, en el siguiente enlace podrás encontrar lo que estás buscando. Si gustas, llámanos al (02)3932200 y responderemos cualquier inconveniente que tengas 🙂

      Saludos

  • Wilson Zambrano
    junio 21, 2017 en 14:32

    Sería d mucha ayuda una explicación de la forma de usar las opciones de la caja automatica…para q son los números y cuando se deben usar…..en Lomas empinadas podemos acelerar con confianza o hay q ir suave

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 18:03

      Hola Wilson, pronto estaremos creando una infografía y posteando en nuestras redes sobre este importantísimo tema 🙂 ¡Un gusto que seas parte de nuestra comunidad!

      Saludos

  • Diego Aizaga
    junio 21, 2017 en 14:05

    Es decir que lo más importante en una transmisión automática es MANTENER UN CORRECTO NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA AUTOMÁTICA

  • Jorge C
    junio 21, 2017 en 14:00

    Por favor comentar sobre la caja automática de un HONDA PILOT (2012). Cuál es su tiempo de vida en optimas condiciones. Cuáles son las fallas comunes que puede advertirse en un posible fallo, además de lo publicado en su articulo. Cómo usar el parking (P) en cuesta hacia arriba y hacia abajo, antes de arrancar que se debe hacer. Cuando y pertinencia de usar (1) cuando usar (2), ya sea para rectas, cuestas o bajadas a alta velocidad. Saludos

    • Motorbit
      junio 22, 2017 en 17:56

      Perfecto Jorge, tomaremos en cuenta para futuro contenido de este tipo 🙂 Gracias por opinar

  • Gonzalo Román
    junio 13, 2017 en 14:17

    Saludos cordiales, por favor hagan público todas las fallas y problemas de la caja automática DPS6 que poseen los vehículos marca FORD los modelos Fiesta, Focus y Ecosport TITANIUM. En todos los países existen publicaciones en medios de comunicación concernientes al reconocimiento de los boletines de servicio

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