Canapino cada vez más sólido en STC2000

Agustín Canapino fue elegido por Chevrolet para ir por el campeonato de STC2000 en 2016 y el objetivo se está cumpliendo. En el estreno del Nuevo Cruze en La Pampa, extendió la distancia con los tres pilotos de Renault, que no parecieron entenderse en la pista.

CHEVROLET APOSTÓ DESDE EL PRINCIPIO

Agustín Canapino parece haber encontrado por fin la horma de su zapato. Es el equipo Chevrolet definitivamente, y a medida que pasan las carreras los resultados los siguen confirmando. Desde el comienzo de la temporada hubo un plan y una acción, y no se alteró nunca. Tardó en ganar pero sumaba puntos y así llegó a estar líder del campeonato sin haber ganado carreras cuando llegó mitad de año. Entonces llegó el momento de tomar una decisión clave, la de no poner en pista el auto nuevo en los 200km de Buenos Aires y seguir hasta después de Santa Fe con el Cruze de versión anterior. Y el resultado fue el mejor. Ganó las tres carreras seguidas y se escapó adelante en el campeonato.

Llegaron a La Pampa para estrenar el Nuevo Cruze sabiendo que quizás era una carrera para perder puntos. Ya fuera por problemas de confiabilidad o por rendimiento, que en un auto 0km siempre pueden pasar, existía la posibilidad de sumar menos puntos que Facundo Ardusso, Leonel Pernía o Emiliano Spataro, los tres mosqueteros de Renault que lo escoltan en la tabla.

Las vueltas de la vida han querido que correr sin órdenes de equipo y teniendo que luchar mano a mano con su compañero de equipo, Néstor Girolami en Peugeot, sea ahora lo que lo beneficia, porque sus rivales están peleando entre sí, y él tiene a todo el equipo Chevrolet corriendo para que sea Campeón 2017.

Más en Motorbit:Nascar: Harvick regresa a la victoria en New Hampshire

RENAULT CON UNA POLÍTICA DIFERENTE, ¿EFECTIVA?

Renault había decidido respaldar a Ardusso desde este fin de semana, pero pareciera que algo falló en la comunicación interna porque en clasificación no hicieron trabajo de equipo como deberían haber hecho, tirando juntos para aprovechar la succión en la larga recta de Toay, y el domingo, con Ardusso delante de todos, Pernía lo pasó para intentar darle alcance a Canapino, pero cuando no lo consiguió nunca devolvió el lugar a su compañero.

Más en Motorbit: Pechito López y Citroën se despiden a lo grande en WTCC

LLAVER NO TUVO RIVALES

Fiat ganó con una claridad asombrosa, apelando a un trabajo aerodinámico notable, que permitió ganar la clasificación y ambas series, y tener tres de los cuatro primeros lugares de la grilla de la Final. Bernardo Llaver fue implacable y se llevó su segunda carrera del año, la otra fue Oberá, aunque por primera vez dominando desde la punta. José Manuel Urcera fue segundo luego de un recargo a Esteban Guerreri por un toque a Mariano Werner antes de mitad de carrera, y de ese modo permitió que Fiat sea 1-2 con el Toyota como tercer ocupante del podio.

¿QUIÉN PUEDE GANAR EN SAN JUAN?

Quedan tres carreras, dos especiales, la próxima en San Juan, con penalizaciones y series, y después General Roca y Córdoba, carreras especiales sin penalizaciones y con solamente la Final. Chevrolet parece muy cercano al título, y Renault, aun resolviendo sus problemas de comunicación internos, está lejos en puntos. Pero las carreras hay que correrlas, y para colmo en San Juan, la última vez que corrieron en 2015, empataron un Chevrolet y un Renault.

Mirá el nuevo Catálogo de autos 0km. de AUTOFoco.com

Contanos…

¿Quién ganará en El Zonda de San Juan?

¿Qué auto te gustaría tener de este catálogo de 0km?