Chevrolet Volt: De rango extendido
Es común en estos tiempos toparse cotidianamente con conceptos que repetimos pero no entendemos. Es el caso específico del Volt, malentendido por el público usuario como un coche híbrido.
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Por otro lado, los híbridos cuentan con un motor a gasolina y otro eléctrico que entra en acción cuando el vehículo se detiene por situaciones de tráfico, reduciendo hasta en un 85% el gasto en combustible.
VOLT Y SU EFICIENCIA
Establecida esta afirmación, podemos decir que el Volt otorga un rango de 80 km con la carga completa de batería y en complemento con el tanque de gasolina puede cubrir hasta 676 km sin necesidad de hacer una sola parada.
MOTORIZACIÓN
El Volt tiene la peculiaridad de equipar dos motores eléctricos que trabajan en conjunto para conseguir una potencia de 149 hp y un excelente torque de 294 lb-pie. Su batería de ion-litio de segunda generación es ahora más ligera, cooperando con el desempeño del auto.
Cuando la carga llega a su fin, el auto activa automáticamente el generador de gasolina para permitirte seguir en el camino por otros 596 km.
Un punto importante a mencionar es que los ingenieros que desarrollan este tipo de tecnologías toman en cuenta todas las formas de energía que se generan en el auto para poder optimizar su uso; es por esto que el Volt cuenta con Regen on Demand y frenado regenerativo, que “capturan” toda la energía cinética que se produce en el proceso de frenado para recargar la batería.
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DESEMPEÑO
La experiencia de manejar un rango extendido es muy particular; de entrada –como todos los autos con motor eléctrico- no se escuchan encendidos. Ni al momento de arrancar, en el que se tienen que apoyar en sonidos similares a los que produce una PC cuando enciende y así avisar al conductor que el coche está prendido.
Siguiendo con la experiencia, puedo comentar que el préstamo de esta unidad fue por siete días, en los que se puede dar por entendido que se tiene que establecer una dinámica ajustada a la agenda para el proceso de carga, que varía entre 4 y 7 horas dependiendo del tipo de carga: El Volt se vende con un cargador fijo de pared de 240V (4 hrs) y un cargador portátil de 120V (7 hrs).
EXTERIORES
El exterior del Volt es muy atractivo en comparación con la mayoría de sus competidores de segmento. Tiene actitud y aunque corro el riesgo de ser abucheado por los amantes de la combustión interna, puedo decir que dan ganas de comprarlo.
Su perfil es altamente deportivo y su frente es agresivo desde sus grupos ópticos de tecnología LED y sus parrillas prácticamente cerradas, texturizadas en aluminio haciendo juego con las luces de niebla en cluster independiente.
INTERIORES
Al interior, el auto cuenta con volante de posiciones y ajuste telescópico que enmarca un tablero inteligente que personaliza la información requerida, específicamente las autonomías de ambos rangos.
Cuenta con un sistema de Infoentretenimiento Chevrolet MyLink con pantalla de 8” al centro del tablero con Apple CarPlay, permitiendo la correcta interacción del iPhone con la interfaz del coche.
Cuenta con tecnología OnStar, la cual combina la asistencia humana en caso de emergencia o accidente al tacto de un botón en el espejo retrovisor. Tiene un asistente de estacionamiento semiautomático frontal trasero y lateral, sensor de punto ciego, indicador de cruce trasero y un juego completo de diez bolsas de aire.
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PRECIO
Se presenta en 7 colores diferentes y su precio va desde 669,900 pesos.
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