Clones, esos autos parecidos entre sí

En múltiples oportunidades las compañías buscan aliarse con otras en buscan de potenciar su vehículos. De estas simbiosis suelen aparecer los modelos clones que son desarrollos en conjunto de las marcas involucradas y que a veces se parecen demasiado entre sí. Te presentamos algunos que andan dando vuelta por el mundo.

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En mercados grandes muchas veces suelen verse autos extremadamente parecidos entre sí, pero con logos deferentes. Eso significa que son clones (y no es referencia a las copias Chinas), o sea que se tratan de modelos surgidos tras el desarrollo de una alianza de compañías. Los motivos pueden ser económicos (recudir costos de fabricación) o de “how know” (cuando una marca busca los conocimientos en algún rubro de otra), entre otros.

CLONES CONOCIDOS

En realidad serían clones trillizos, y los tres se comercializaron en Argentina. Son los Citroën C4 Aircross, Peugeot 4008 y Mitsubishi Outlander Sport (conocido en otros mercados como ASX), tres SUV surgidos de la alianza de PSA con la marca japonesa. En los que respecta a estos SUV las marcas francesas aprovecharon el conocimiento de la oriental en materia off road (todos usan su sistema de tracción y motor 2.0 de 150 CV). Los galos-nipones anteriormente ya habían desarrollado a los Outlander, 4007 y C-Crosser.

DAIMLER Y EL ROMBO

El grupo alemán está sacando provechó de los proyectos en conjunto con Renault. Los ejemplos son el Mercedes-Benz Citan, un multipropósito basado en la última generación europea del Kangoo, en este caso el parecido externo no deja dudas. Por otra parte, los Smart Fortwo y Forfour comparten múltiples elementos con el Twingo, aunque las similitudes se encuentran más en el interior que en el diseño exterior.

CLONES COMPACTOS

PSA (que agrupa a Citroën y Peugeot) buscó otra aliada oriental, en este caso Toyota, para la renovación de su segmento citadino. A nadie le sorprende que los nuevos Peugeot 101 y Citroën C1 sean parecidos (aunque que con estilos individuales), ya que ambos pertenecen a una misma compañía, pero cuando aparece el Aygo la situación decanta en una simbiosis empresarial, aunque este último trato de diferenciarse más desde lo estético exterior, aunque la reminiscencias interiores y mecánicas se notan demasiado.

LOS CLONES QUE VENDRAN

Otra vez una japonesa en el medio, esta vez rodeada de alemanes y franceses, ambos ansiosos por desentrañar los secretos de cómo hacer una pick up confiable, un producto utilitario en donde el cliente no perdona fallas, ya que se trata en muchos casos de un vehículo que será explotado laboralmente.

Estamos hablando de la trilogía de camionetas de Nissan, Renault y Mercedes-Benz (estas dos últimas sin experiencia en el rubro). Se tomará como base la última generación de la Nissan NP300 Frontier, la única que ya está disponible en el mercado mundial (y llega al país desde México… por ahora). La próxima en la lista para salir de la cadena de producción será la Renault Alaskan, que por lo que se pudo ver no tiene problemas en mostrar su parecido con el producto de la marca japonesa. Y todavía habrá que esperar el trabajo que realizará la compañía germana para diferenciarse… o no, aunque ya anuncio sus intenciones de contar con algunos desarrollos y diseños propios, y que estará orientada al uso privado y comercial. De las tres es la que más responsabilidad tiene de presentar algo distinto por el perfil de su cliente.

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La trilogía de clones pick ups no sólo llegará al país, sino las tres serán producidas a corto plazo en la planta de Renault de Santa Isabel, provincia de Córdoba.

Estos son algunos de los modelos de marcas diferentes que comparten mucho entre ellos.

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¿Sabías que estos modelos eran clones?

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