¿Cómo funciona una transmisión DSG?

automático oct. 16, 2016

Seguramente has escuchado el término DSG o caja de doble embrague, pero al abordar un auto equipado con ella lo único que encuentras es, para fines prácticos, un vehiculo con caja automática: dos pedales y una palanca con letras en lugar de números.


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Las cajas de doble clutch son justo eso, una caja con un funcionamiento base igual que el de una manual, pero con dos embragues en lugar de uno, mientras que una caja automática funciona de manera completamente diferente gracias a un convertidor de torque, o una caja CVT que también es su propio sistema diferente.

Transmisión DSG
Las transmisiones DSG se pueden encontrar principalmente en los autos de Grupo Volkswagen.

Las cajas de doble embrague se crearon para minimizar lo más posible el tiempo que se pierde entre cada uno de los cambios de velocidades. Esto se logra con un principio muy sencillo: existe un embrague para las velocidades par y otro para las velocidades impar.

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¿CÓMO FUNCIONA LA DSG?

En una caja de cambios normal tenemos engranada primera, activamos el embrague, sale primera, entra segunda y se desactiva el embrague. En una caja con dos embragues mientras primera está engranada, segunda ya está en posición con el segundo embrague listo para engranar, así que en lugar de que salga un engrane y entre otro, simplemente se desactiva un clutch y se activa el otro, haciendo el proceso mucho más rápido.

Como poner dos pedales sería obstruir con el motivo mismo por el que se crearon estas cajas, se deja ese trabajo a una computadora. Por esto la interface con el conductor es la de una caja automática. La computadora es la que se encarga de activar y desactivar los embragues al mismo tiempo que decide qué velocidad es la siguiente en engranar.

Transmisión DSG
La computadora decidirá si nuestra siguiente necesidad será una marcha arriba o una abajo.

Evidentemente las cajas de doble embrague tienen opción para conducirse de manera “manual” y seleccionar las velocidades, pero la computadora siempre hará la preselección por nosotros.

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Así que ya sabes, la diferencia entre un vehículo automático y uno con doble clutch es enorme, no importa que la interfase con el conductor sea la misma.

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