Conoce la exposición Audi Tradition que llegó a México
La marca de los cuatro aros develó en el museo Barroco en la ciudad de Puebla cuatro vehículos de su colección Audi Tradition que por primera vez salieron de Alemania para presentarse en el nuevo hogar de la marca en territorio nacional.
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Son cuatro los autos develados en las instalaciones del museo y que en palabras de Ralf Hornung, restaurador en jefe del museo Audi Tradition, reflejan las etapas evolutivas que conformaron Audi como a conocemos hoy en día y que se develaron uno a uno.
LOS COMIENZOS DE AUDI
La historia de Audi se remonta hasta los estertores del siglo XIX de la mano de August Horch, un ingeniero alemán pionero de la construcción de automóviles, cuando recién egresado de la Escuela de Estudios Superiores Técnicos de Mittweide en Sajonia, empezó construyendo motores para después emplearse en la también naciente empresa de Carl Benz en Mannheim.
Para 1899 se independiza y funda la Horch & cie. Motorwagen Werke.
Había nacido la empresa que tras quedar desafortunadamente en la parte de la Alemania ocupada por los soviéticos se traslada de forma casi clandestina con todos sus ingenieros a la ciudad de Ingolstadt, su sede actual y cuna de una de las mejores ingenierías automotrices de la historia.
Los modelos que conforman la exposición que sirvió de marco al cierre del rally Puebla Classic Tour en la entrada del Museo, serán cambiados con regularidad por otros modelos y podrán ser admirados en el recinto hasta finales del mes de octubre.
En entrevista con Motorbit.com, Hornung explicó que el proceso de restauración de un auto debe seguir los mismos lineamientos de su estado original, por lo que la maniobra se dificulta en función del estado en el que se encuentre “el cascarón” al ser recibido en los talleres.
Al principio, los autos se construían sobre un enorme bastidor de fierro y el esqueleto de la carrocería era, aunque usted no lo crea, en base a bastidores de madera con lienzos metálicos a los que después se añadía pintura para la apariencia final.
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Aquí una breve descripción de los autos expuestos:
AUDI FONT 225, 1937
Fabricado por la Auto Unión –antecedente de Audi- fue el primer modelo con tracción delantera que se había probado en los DKW en 1931. Propulsado por un motor Wanderer de 6 cilindros de la imaginación de Ferdinand Porsche.
DKW GRANDE 3=6 CLASE ESPECIAL TIPO F93, 1958
Este modelo se diseñó como homenaje al modelo de clase media de Auto Unión más vendido antes de la guerra. Contaba con tracción delantera, motor de cuatro tiempos que fue bautizado con el nombre de Audi, aunque se trataba exclusivamente de la denominación del modelo que todavía se comercializó bajo el sello de Auto Unión GmbH.
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AUDI QUATTRO Gp4-LYV 4X, 1982
A bordo de este auto especialmente desarrollado por Audi para correr Rallys, la francesa Mouton ganó el Rally de San Remo, en Italia, lo que representó no solo el inicio de un largo palmarés de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, sino que además abrió la puerta por primera vez a una mujer piloto para ganar la justa de este campeonato y que –dicho sea de paso- no se ha repetido.
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