Conoce todos los tipos de llantas que existen

Historial jul. 17, 2016

Una de las partes más importantes y a las que menos atención le pone la mayoría de la gente en un auto son las llantas. No importa cuanta potencia tenga tu auto, si no la puedes poner en el piso no sirve de nada. Si pisas el acelerador de tu auto y en lugar de moverte sólo vez una nube de humo, es buena idea cambiarlas.


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Las llantas son una de las partes claves del auto al ser el medio que le da control a todo: aceleración, frenado y curveo. Generalmente es un área de contacto con el asfalto bastante pequeña, por lo que es importante maximizarla y tratar de sacar el mejor provecho de ellas.

¿CUÁNTOS TIPOS DE LLANTAS EXISTEN?

Hay muchos tipos de llantas: para climas secos, para climas lluviosos, para nieve, incluso hay gomas que son para “todas las estaciones”. Las llantas están formadas por compuestos diferentes que se adaptan diferente al medio ambiente por lo que funcionan mejor en ciertas temperaturas.

Contará con discos de frenos delanteros de 17 pulgadas adelante y de 16 en el sector trasero: todas las variantes contarán con el sistema de frenado automático post-colisión.
Contará con discos de frenos delanteros de 17 pulgadas adelante y de 16 en el sector trasero: todas las variantes contarán con el sistema de frenado automático post-colisión.

El dibujo de la llanta también es sumamente importante, entre más lisa más contacto hay sobre la superficie y mejor agarre tenemos, pero la falta de canales le hacen más difícil desplazar el agua del asfalto por lo que en piso mojado unas llantas sin dibujo son prácticamente inservibles.

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¿QUÉ LAS DIFERENCIA?

Todos los neumáticos tienen un código que nos dice varias cosas y mucha gente no tiene ni idea de qué significan todos esos números. Tomemos por ejemplo una 185/65R15S.

Porsche llantas clasicos
No sólo es importante darle a las llantas de tu auto un buen mantenimiento, también es importante saber qué neumático comprar cuando hay que cambiarlas.

Esto quiere decir que la llanta tiene 185 milímetros de ancho, la distancia entre el rin y el piso (la cara de la llanta) es del 65% de 185 (en este caso son 120.25 milímetros), la R no tiene nada que ver con el tamaño del rin sino que nos dice que la llanta es radial, mientras que el 15 sí nos dice el tamaño del rin que en este caso es de 15 pulgadas.

La S del final merece mención aparte ya que es parte de un código de letras que nos dejan saber cuál es la velocidad máxima a las que las llantas pueden trabajar sin problemas:

Q.- 160 km/h
S.- 180 km/h
T.- 190 km/h
U.- 200 km/h
H.- 210 km/h
V.- 240 km/h
Z.- más de 240 km/h

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¿QUÉ DEBES SABER?

Antes de que decidas pisar el acelerador a fondo en tu auto es importante que sepas qué llanta traes, generalmente los fabricantes ponen llantas que sobrepasan las capacidades del auto, es decir que si la velocidad máxima es de 180 km/h lo más seguro es que tengas llantas T, si trae S quiere decir que en realidad no llega a 180 km/hr.

A pesar de esto puede ser que hayas comprado un auto usado y que el dueño anterior le haya cambiado las llantas por las más baratas que encontró, así que checa muy bien qué llantas trae tu auto.

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La llanta más grande equipada de serie en un auto es de 355 milímetros y las utilizan el Dodge Viper y el Lamborghini Aventador SV en sus ejes traseros.

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EL DIBUJO

El tamaño y el dibujo de la llanta son igual de importantes que el compuesto de la misma, generalmente un compuesto más “pegajoso” nos dará un mejor agarre, pero necesita calentarse más para funcionar de manera óptima y dura menos tiempo ya que su desgaste es mucho mayor.

No sólo es importante darle a las llantas de tu auto un buen mantenimiento, también es importante saber que llanta trae y qué llanta comprar cuando hay que cambiarlas. Muchas veces es mejor cambiar una llanta que sobrepase las capacidades del auto por mucho, sin importar lo cara que sea.

Llantas en todas las marcas y medidas
Llantas en todas las marcas y medidas

Lo que jamás debes hacer es escatimar en el precio de ellas, no quieres tener un accidente porque decidiste gastar lo menos posible en lo único que mantiene bajo control a un pedazo de metal de dos toneladas que viaja a 100 km/h.

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