Cuidados del embrague

El embrague es el sistema que permite realizar de manera armoniosa el cambio de relaciones de la transmisión para enviar fuerza al eje motriz. Su función es vital para el correcto funcionamiento de auto, por eso se recomienda saber cuáles pueden ser sus fallas más comunes, y así evitar un mal mayor.

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Dentro del universo mecánico uno de los elementos más importantes es el embrague. Muchos no saben qué es ni cuál es su función, y mucho menos reconocer cuando este sistema falla. Por eso explicamos la finalidad de este dispositivo y algunas de las fallas que puede tener.

QUÉ ES EL EMBRAGUE

El embrague es un dispositivo que trabaja en conjunto con la transmisión para poder trasmitir la energía rotatoria del motor a las ruedas. Es el responsable de que el eje principal pueda acoplar a los diferentes engranajes de la caja de relaciones y así poder variar el torque destinado al eje motriz que llegará a través de un diferencial.

De esta manera, la transmisión entre el volante del motor y la caja de cambios se hace a través de la presión del denominado disco de embrague que es empujado por un plato de presión. Al pisar el embrague lo que hacemos es interrumpir el envió de potencia a la ruedas, y es el momento para realizar un cambio de marcha.

Existen diferentes posiciones. Cuando está acoplado o embragado es cuando el circuito está cerrado y el motor logra transmitir potencia a la ruedas. También puede estar desacoplado o desembragado que es el momento en donde se interrumpe la transmisión y en este momento las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir torque.

Para cumplir eficazmente su función, el embrague tiene que tener algunas características como la de ser progresivo para ser capaz de transmitir el movimiento ligeramente con un leve patinar del disco sobre el volante. También tiene que tener adherencia para que cuando queda embragado no patine; y una gran resistencia a altas temperaturas, para soportar así el calor generado en los procedimientos.

El mecanismo cumple su función mediante a un sistema con elementos mecánicos e hidráulicos. Por ejemplo el pedal controla un pistón, que es el origen del sistema hidráulico que transmite presión con un líquido semejante. Por ultimo hay que saber que existen diferentes tipo de embrague como los denominados hidráulico, monodisco seco, bidisco seco con mando único, bidisco con mando separado (doble) y multidisco húmedo o seco, entre otros.

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PROBLEMAS A LA VISTA

Cuando el embrague patina (cuando uno acelera y el auto no se mueve o marcha de manera lenta) el problema puede estar en que el dispositivo no puede transmitir toda la potencia del motor porque su disco de fricción está gastado. Se puede solucionar sustituyéndolo.

Sin embargo, si cuando se introduce una marcha la misma salta o le cuesta (o no se puede) entrar es que la horquilla del selector puede estar gastada, rota o pueden partirse algunos elementos del sincronizado por defectos o desgastes. Con este problema una marcha puede quedar inutilizable.

Cuando no se puede desembragar, el defecto puede estar en el disco, en el cable o el mismo pedal, este último elemento también puede quedar muerto tras el corte del cable. Otro dato a tener en cuenta es que el conjunto de embrague/caja utiliza lubricantes y la falta de aceite en la caja puede generar diversos ruidos. Pero tenga cuidado que el aceite de la transmisión es diferente al del motor y debe ser sustituido adecuadamente. Los engranajes gastados también pueden provocar ruidos y los rodamientos que soportan los ejes desgastados pueden ser la causa, así como el fallo de sincronizado entre los ejes y engranajes.

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¿Sabías para qué sirve el embrague?

¿Alguna vez tuviste un problema con el embrague del auto?