Diferencial Autoblocante, ¿cómo funciona?
Los diferenciales sirven para que cuando un auto gire, la llanta externa del giro recorra más distancia que la llanta interna, esto hace posible que un auto pueda dar la vuelta sin problemas.
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Si las dos ruedas giraran a la misma velocidad al dar una vuelta, la llanta interna tendría que patinar y perder adherencia, lo cual se evita por medio del diferencial.
¿CÓMO IDENTIFICAR EL DIFERENCIAL?
La mayoría de vehículos off-road cuentan con un tipo de diferencial especial llamado autoblocante. Este diferencial básicamente anula el efecto que tiene un diferencial normal en cierto porcentaje.
¿Cuántas veces hemos visto la escena en donde un auto está atascado en el lodo y sólo una de las dos llantas está girando? Esto se debe a que el diferencial está haciendo su trabajo al permitirle a una rueda girar más que la otra.
¿Qué pasaría si pudiéramos bloquear el diferencial y hacer que ambas ruedas giren a la misma velocidad, o al menos a velocidades similares? La rueda que en el primer caso no se mueve comenzaría a girar, obteniendo el agarre necesario para sacarnos del problema ya que no está en la superficie resbalosa.
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PRESTACIONES DE UN OFF-ROAD
La mayoría de los vehículos off-road que cuentan con este tipo de diferenciales también tienen un sistema en el que, ya sea de manera manual o electrónica, el conductor puede decidir si quiere su diferencial abierto o bloqueado.
También es muy común que cada eje cuente con su propio diferencial e incluso hay casos en el que hay un tercero entre los dos ejes que sirve para distribuir la potencia entre ambos.
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La combinación de los tres diferenciales dan muchas opciones de tracción para poder sortear los terrenos más difíciles, aunque cabe destacar que cuando están bloqueados la velocidad máxima del vehículo se ve fuertemente reducida.
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