Dodge lanzará un Challenger AWD y un Hellcat Wide Body
Es difícil imaginar un Challenger con tracción integral, pero eso es justo lo que FCA planea hacer para mantener a los fanáticos “entretenidos” con algo en lo que llega la nueva generación del auto. También habrá una nueva versión del SRT Hellcat que seguramente tendrá mucho más éxito que el Challenger AWD.
El Grupo FCA ha pospuesto algunos de los lanzamientos nuevos o de actualizaciones para varias de sus marcas, incluyendo a Dodge. Aunque el cambio del Charger y Challenger a la plataforma Giorgio que utiliza el Alfa Romeo Giulia se ha puesto en espera, los modelos actuales recibirán versiones especiales incluyendo una de tracción integral para el Challenger y un kit de carrocería ensanchada para el Challenger SRT Hellcat.
MODELO INÉDITO
Dodge planea lanzar el primer Challenger con tracción integral en su historia, llamado GT AWD, este otoño. No hay más detalles por el momento, pero el sistema de tracción integral podría ser similar al que se ofrece en el Charger, que sólo se puede equipar con el motor V6 Pentastar de 3.6 litros.
Antes se ofrecía el sistema de tracción integral con el motor V8 HEMI de 5.7 litros, pero esa combinación actualmente solo se ofrece en el Charger Pursuit destinado para las fuerzas policiales.
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El GT AWD será acompañado por una variante con carrocería ensanchada del SRT Hellcat que llevará por nombre ADR y se presentará como modelo 2017.
Para el Charger, versiones especiales como el recién anunciado Daytona estarán encargados de mantener al modelo dentro del gusto del público hasta que la nueva generación que utilice la plataforma Giorgio llegue a los distribuidores en 2018. Esta nueva plataforma pretende hacer estos vehículos más ligeros, recortando más de 180 kilos en el Charger y cerca de 225 kilos en el Challenger.
También se espera que una variante convertible utilizando la misma plataforma llegue para 2021 y será llamado Barracuda.
MÁS TIEMPO DE TRABAJO
Aunque se esperaba que esta nueva generación para el Challenger y el Charger llegaran más pronto, al parecer los altos mandos de FCA han decidido que es mejor esperar un año más. No sabemos si esto se deba a algún tipo de problema económico o a que esta nueva generación necesita más tiempo de desarrollo para lograr el auto que quieren vender.
Si el caso es el segundo, estamos más que felices de esperar un año más, con tal de que el producto final esté a la altura de los nombres que portará y que no sea sólo una Giulia con otra carrocería.
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LAS EXPECTATIVAS DEL CHALLENGER
La versión de tracción integral nos parece algo extraña, entendemos que al final del día sigue siendo un sedán familiar, pero el Challenger, aún con el motor V6, es un deportivo al más puro estilo americano y una configuración con tracción integral se escucha un poco fuera de lugar.
Habrá que esperar para ver qué tanto éxito comercial tiene esta versión. Si se vende lo suficiente es probable que veamos una versión con este tipo de tracción en la siguiente generación, con motores más potentes y desde su lanzamiento.
Por otro lado, la nueva versión de carrocería ensanchada del Challenger SRT Hellcat seguramente gozará de un gran éxito de ventas. La idea de un Hellcat con un estilo todavía más agresivo llama mucho la atención y los seguidores del auto querrá tener uno de estos en su cochera.
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No sabemos cuántos se fabricarán, pero tomando en cuenta que sólo estará disponible un año, no creemos que sean muchos, por lo que incluso puede convertirse en una pieza de colección en el futuro cercano.
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