El espectacular híbrido deportivo LaFerrari visitó Brasil

Ferrari LaFerrari nov. 21, 2015

Para los amantes de las joyas, el solo hecho de mirarlas de cerca ya es motivo de realización. Y es esto precisamente lo que causó la llegada de LaFerrari a Brasil, con motivo del circuito de Interlagos por la Fórmula 1.

LaFerrari - Foto de divulgación
LaFerrari – Foto de divulgación

Además de los extraordinarios coches que disputaron el menor tiempo en la pista del Autódromo de Interlagos, donde Nico Rosberg se alzó con el Gran Premio de Brasil 2015, quien haya tenido la oportunidad de visitar uno de los camarotes del GP de Brasil de la Fórmula 1, pudo ver de cerca una verdadera joya, LaFerrari, una de las pocas unidades hechas por la Ferrari. El deportivo híbrido apareció de sorpresa durante los entrenamientos libres de competición.

Por donde se lo mire, no hay fallo alguno. Cuatro colas de escape de generosas dimensiones, una cubierta transparente para el motor, un difusor activo, formas orgánicas, rejillas de panel de abeja, dos ópticas redondeadas es el visual trasero de LaFerrari.

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Esta fue la primera unidad del auto a desembarcar en el gigante brasileño, pero su visita es corta porque estará de regreso a los Estados Unidos en los próximos días. Pero ¿por qué la Ferrari decidió llevar esta maravilla de coche a Brasil? El motivo es porque el sistema de motorización de LaFerrari fue desenvuelta con ayuda del equipo de competición de la Ferrari, entre ellos Fernando Alonso y Felipe Massa, que eran pilotos del equipo en aquella época. El brasileño es inclusive dueño que una LaFerrari negra.

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Visual frontal de LaFerrari

La mecánica del Ferrari LaFerrari es similar a la que emplean los coches de Fórmula 1. El motor V12 es el principal encargado de la propulsión, y genera 800 CV a 9.250 rpm, a partir de una cilindrada de 6.262 cc. Para hacernos una idea de su tecnología, su relación de compresión es de 13,5:1 y emplea tecnologías tan avanzadas como colectores de admisión móviles, que optimizan el flujo de aire en función de la velocidad del motor, una tecnología que jamás se había empleado en un vehículo de calle. Su par máximo es de 700 Nm a 6.750 rpm.

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La Ferrari presentó el deportivo durante el Salón de Ginebra en el 2013 y anunció que la producción seria limitada a tan solo 499 unidades, todas hechas artesanalmente. LaFerrari usa tecnología Hy-Kers, de recuperación de energía. Según la empresa, el híbrido tiene la velocidad máxima de 350 km/h y llega a los 100 km/h en apenas 3 segundos. Para llegar a los 200 km/h LaFerrari solo necesita 7 segundos.
Este auto tiene 4,70 metros de largo, 1,99 metros de ancho, 1,11 metros de altura y 2,65 metros de distancia entre los ejes. La distribución del peso es de 41% en la delantera y 59% en la parte trasera, donde está el motor a combustión. La estructura del chasis también condiciona la postura de conducción, idéntica a la de un Fórmula 1, y ergonómica-mente ideal para conducir el coche de calle más similar a un monoplaza de competición jamás fabricado.

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LaFerrari con su puertas abiertas

«Nosotros decidimos llamar a este modelo de LaFerrari porque es la expresión máxima de lo que define nuestra empresa, excelencia. Excelencia en términos de innovación tecnológica, performance, estilo visionario y el puro placer de conducir», declaró el entonces presidente de la empresa Luca di Montezemolo, durante el lanzamiento, afirmando que el proyecto está dirigido hacia los grandes coleccionistas de Ferrari.

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