El Macan se suma a la oferta de Porsche en Argentina

Caja PDK • sep. 09, 2015

Es el último exponente entre los SUV en la oferta de la marca alemana. Como si fuera un “baby Cayenne”, se destaca por su diseño deportivo, un equipamiento completo y motorización de alto rendimiento. Se ofrece en una única versión (S) por un valor estimado en 300 mil dólares.

Cuando en 1998 Porsche anunció que fabricaría un SUV fueron muchos los que se sintieron ofendidos porque veían esa posibilidad como si fuera una pecado para un histórico productor de modelos deportivos. Pero cuando en 2002 el primer Cayenne salió al ruedo, las críticas se aplacaron para quedar definitivamente en el olvido. Lógicamente, la casa de Stuttgart tenía muy en claro que estaba presentando un modelo exitoso, y el tiempo se encargó de darle la razón: el Cayenne es el Porsche más vendido de todos los tiempos al punto que representa más del 50 por ciento de las ventas totales de la marca.

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P14_0027 — En el diseño del Macan aparecen puntos de contacto con el 911 y el 918 Spyder.

Siguiendo los pasos del Cayenne y atendiendo las necesidades de un público que prefiere los SUV compactos, en 2014 lanzó el Macan (vocablo indonesio que significa tigre), modelo que, sobre la plataforma del Audi Q5, toma la estética y el ADN de Porsche para ocupar un lugar de privilegio entre los sport utility compactos de gran lujo.

P13_0831 — En Argentina se ofrecerá únicamente la versión S.

Ahora, ese nuevo modelo llega a Argentina y lo hace para reforzar la presencia de una marca especialmente golpeada por los impuestos que se aplican en este país sobre los modelos importados. Y son justamente esos impuestos los que hacen que el Macan S (la única versión que se comercializará en Argentina) tenga un precio de venta de unos 300 mil dólares, que puede crecer con el agregado de equipamiento.

P14_0146 — La dotación de serie es muy completa y se puede ampliar con varios opcionales.

En gran medida ese precio también tiene que ver con la dotación de equipamiento. El Macan S ofrece como elementos de serie en el mercado argentino, volante deportivo multifunción con teclas para los cambios, sistema de audio de alto desempeño con 11 altavoces y 235 vatios de salida, compuerta trasera de operación eléctrica y Porsche Comunication Management (PCM) con sistema de navegación.

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P13_0865 — Ofrece buena habitabilidad para cuatro adultos.

Suma luz alta dinámica del sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) que regula constantemente el nivel de los faros delanteros según el tránsito que va por delante y el tráfico en contra. Llantas de aleación de 20 pulgadas y suspensión neumática forman parte de la dotación. Como opcional se ofrece el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), diseñado especialmente para el Macan, que distribuye niveles variables de par motor entre las ruedas traseras y funciona en conjunto con un bloqueo diferencial del eje trasero controlado electrónicamente.

P13_0869 — Utiliza un motor V6 biturbo de 3,0 litros que genera 340 CV de potencia.

Debajo del capó aparece un motor V6 biturbo de 3,0 litros que genera 340 CV de potencia y trabaja conectado con una caja doble embrague y siete velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) de alto rendimiento que lleva el par hasta el sistema de tracción total activa, que es parte del sistema Porsche Traction Management (PTM). Con los demás elementos del sistema –el embrague multidisco controlado electrónicamente regulado por campos característicos, el diferencial de freno automático AutomaticBrakeDifferential (ABD) y el control antideslizante Anti-Slip Regulation (ASR)– la tracción total favorece la tracción y la seguridad.

P14_0043 — El diseño del Macan lo acerca al Cayenne.

Con estas características, este “baby Cayenne” puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 segundos con el paquete Sport Chrono de serie para nuestro país) y alcanzar una velocidad máxima de 254 km/h.