El motor de Opel para barco

barcos ago. 10, 2016

El motor diesel de Opel es una «obra maestra» de la ingeniería de acuerdo a Magnus Folin, CEO de Cimco Marine. Te contamos por qué.

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Usualmente autos como el Opel Cabrio, Insignia y el Zafira son impulsados por un motor diesel de 2.0 Litros, 4 cilindros y con 200 CV/147 kW fabricando especialmente para ellos por el mismo Opel. Sin embargo, recientemente se ha anunciado que dicho motor ha sido adaptado a una versión marina fueraborda y de altas prestaciones llamada OXE – buey en sueco – con el cual Opel hace un crossover de la tierra al agua con mucha calidad y poder.

Motores fueraborda

Para empezar es importante saber qué es un motor fueraborda. Un motor fuera de borda – como también se le conoce – es precisamente eso, un motor de explosión que se instala en la parte exterior de la embarcación (fuera de borda) y que está provisto de una hélice que por un lado impulsa el vehículo y por otro, determina su dirección.

Motor OXE

Cimco Marine, empresa sueca especializada, y Opel han colaborado para desarrollar el OXE basado en el motor diesel de 2L que te mencionamos antes. Cimco Marine AB probó varios motores diesel antes de encontrar uno adecuada. Los cuatro cilindros del motor Opel prevalecieron gracias a su robustez.

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Motor OXE de Opel y Cimco.

La adaptación del motor a un entorno muy diferente como es el marino fue un “reto significativo” para Opel, debido a que tuvo que cambiar la mecánica completamente retocando la calibración.

Se tuvo que suprimir la entrega de par a bajo régimen, por la que es reconocido este motor, y se ha buscado la de alta potencia necesaria para alcanzar una elevada velocidad de crucero, de acuerdo con Opel.

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OXE creado para uso en mar agitado.

Cimco ha adaptado también el OXE de cuatro cilindros en línea para su uso en mar agitado. El motor tiene ahora un sistema de cárter seco para garantizar el suministro de aceite sin importar las condiciones. Una correa propulsora patentada, que puede soportar el alto par de los turbo diesel, transfiere la potencia del motor a través de la transmisión hasta la hélice. Esta sofisticada transmisión ofrece un gran control al timonel en maniobras a baja velocidad, lo que es crucial en las misiones de búsqueda y rescate, pero prácticamente desconocido en los potentes motores actuales de dos tiempos con bajo nivel de par.

De acuerdo a Magnus Folin, CEO de Cimco, el OXE es una obra de arte de la ingeniería marítima por varias razones.

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Para empezar, el OXE, producido en Kaiserslautern (Alemania), es especialmente duradero y de fácil mantenimiento: sólo necesita ser revisado cada 200 horas con una revisión más profunda después de 2.000 horas.

Por otro lado, está su eficiencia. Los motores de barco están bajo una gran presión porque tienen que funcionar con el acelerador al máximo la mayor parte del tiempo. En estas condiciones, el motor diesel turboalimentado consume 43 litros por hora; es decir, ¡42% menos de combustible que un moderno motor fueraborda de dos tiempos (73 litros)!

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Consume 42% menos combustible que un moderno motor fueraborda de dos tiempos.

Encima el OXE heredó el bajo sonido del motor de Opel, lo cual reduce significativamente el ruido ambiental.

Por otra parte, el OXE Diesel tiene un circuito cerrado de refrigeración, una ventaja decisiva en las condiciones del hielo o aguas con mucha vegetación.

Finalmente, como motor diésel es de baja inflamabilidad. Algunos puertos incluso prohíben el acceso a botes con motores de gasolina fueraborda debido al potencial riesgo de incendio. Esta prohibición no se aplica a los OXE.

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Ideal para embarcaciones rápidas.

En suma, las características del OXE aumentan considerablemente su autonomía y empleabilidad para embarcaciones rápidas diseñadas para la pesca en alta mar, misiones de rescate o la cría de peces en las aguas costeras.

Cimco Marine

Cimco es una compañía de R&D parte de Marine Propulsion. Cimco básicamente desarrolla sistemas de propulsión fueraborda y de popa, con el objetivo de hacerlos comercialmente viables, confiables, con alto rango de calidad y poder.

De acuerdo a Alex Thielemans, Gerente de Ventas de Componentes Opel, este crossover es parte de una estrategia donde Opel ofrece sus componentes en segmentos diferentes al automotriz y que acepta muy bien los productos del fabricante.

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