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Electrovan, el primer auto a hidrógeno cumple 50 años

Por Al Gritoneoctubre 20, 2016

Electrovan es el primer vehículo del mundo alimentado por celdas de combustible de hidrógeno. Los ensayos para su desarrollo se realizaron en 1966  y marcaron el inicio de una nueva era para GM en materia de combustibles alternativos.

Electrovan es el antecedente más remoto que podemos encontrar en la historia de GM cuando buscamos datos de vehículos alimentados por hidrógeno. El proyecto estuvo a cargo de Floyd Wyczalek (91) quien recuerda al equipo de doscientas personas que trabajaba en la primera transferencia de tecnología de celdas de combustible, a partir del desafío del presidente estadounidense John F. Kennedy propuesto a la NASA en 1962, que consistía en aterrizar sano y salvo, antes del final de la década, a un hombre en la Luna.
“Teníamos personal trabajando en tres turnos para este Proyecto, que empezó en enero de 1966 y terminó diez meses más tarde”, recuerda Wyczalek “Para octubre de ese año ya teníamos un demo en funcionamiento para la rueda de prensa de la Conferencia del Progreso de la Energía” concluyó.

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Electrovan, pionera en el desarrollo de la tecnología de celdas de combustible.

Desde ese momento hasta hoy, GM ha invertido más de 2.500 millones de dólares en esa tecnología, al punto que lidera el número de patentes registradas junto con Honda, su colaborador desde 2013 en el desarrollo de un sistema de próxima generación que será más potente y llegará a medir una fracción del tamaño del equipo Electrovan, que tenía espacio sólo para un conductor y dos pasajeros.

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Electrovan 1 creadores

El proyecto de Electrovan estuvo a vargo de Floyd Wyczalek.

Electrovan, las pruebas

Varios programas de demostración de celdas de combustible han ayudado a GM a acumular más de cinco millones de kilómetros de experiencia práctica en modernos sistemas de celdas de combustible. El pasado 3 de octubre, en la Reunión Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en Washington, DC, GM reveló su más reciente demo de celdas de combustible, la Chevrolet Colorado ZH2, una pick-up mediana todo terreno que el Ejército de ese país pondrá a prueba en condiciones extremas el próximo año.

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En la imagen se ven detalles del sistema empleado por Electrovan.

Coincidentemente, el ZH2 se finalizó en diez meses, el mismo tiempo que tomó el Electrovan. Será el primer vehículo de celda de combustible en llevar la insignia de GM Hydrotec, un lazo familiar con los motores nafteros Ecotec.

Electrovan 1 atras

Electrovan cumple cincuenta años.

Electrovan, pieza de museo

Electrovan era estrictamente un vehículo de prueba para explorar el hidrógeno como fuente de energía para la propulsión. Tras la finalización del proyecto se guardó en un almacén en Pontiac, Michigan, durante 31 años antes de ser redescubierto en 2001 y asignado para su uso en pantallas de celdas de combustible y cedido a los museos cuando no está en su casa, en el GM Heritage Center.

Fuente: GM

 

Electrovan formó parte del desafío que el presidente estadounidense John F. Kennedy propuso a la NASA en 1962, que consistía en aterrizar sano y salvo, antes del final de esa década, un hombre en la Luna.

 

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