Finalmente, Mercedes mostró el C63 AMG Coupé

AMG-GT • ago. 19, 2015

Luego de la aparición de varios teasers durante las últimas semanas, tanto en foto como en vídeo, la marca alemana mostró finalmente ayer la primera imagen oficial del C63 AMG Coupé: nueva referencia en compactos deportivos.

Cuando todavía no han pasado 24 horas desde el anuncio en Stuttgart del lanzamiento del nuevo Clase C Coupé, salen a conocimiento del público las especificaciones del «baby» súpersport. Es que el Mercedes-AMG C 63 es una de las piezas clave del desarrollo de la división deportiva de Affalterbach y, en este caso, representa al Clase C más deportivo de la historia. Para refutar esa condición, se ofrecerá en dos opciones C63 y C63 S, a partir del mes de marzo en el continente europeo.

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15C792_027 — Salvo puertas, techo y tapa del baúl, casi todas las piezas fueron reformuladas respecto del modelo estándar.

Como corresponde a un producto de su estirpe, el nuevo AMG muestra una apariencia mucho más salvaje respecto de sus hermanos «normales», gracias a que en la carrocería se ha dado tratamiento especial a determinados elementos. Por ejemplo, se destacan las grandes entradas de aire frontales, la parrilla con distintivo AMG, el spoiler delantero con forma de «A» o el splitter, que ayuda a generar más carga aerodinámica en el eje delantero. El capó es más largo y cuenta con nervaduras más marcadas. Las llantas AMG de gran medida con sus correspondientes pasos de rueda ensanchados, y generosas salidas de escape, también marcan el nervio sport.

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15C792_001 — Deportividad a pleno también en el habitáculo donde sobresalen las butacas deportivas.

Si comparamos a este nuevo modelo con el último exponente más radical de la familia de compactos conocido hasta ahora, el C63 Coupé Black Series, vemos que el recién llegado tiene un aspecto más moderno. Y gracias a las modificaciones mencionadas más arriba es más ancho que la berlina que toma como base, 6,4 cm adelante y 6,6 cm atrás, una característica que nace de la necesidad de proteger las enormes ruedas de 255 delante y 285 atrás, en rodado de 18 o 19 pulgadas según la versión. El remate posterior queda enmarcado por un alerón. Y si lo enfrentamos con la berlina detectamos que solo comparte con ella techo, puertas y tapa del baúl: casi todo lo demás es nuevo.

15C792_002 — Decoración de apliques de aluminio pulido y fibra de carbono.

En cuanto al habitáculo, el nuevo AMG C63 Coupé toma como base el del C Coupé «estándar», lógicamente decorado con el toque sport propio de su origen. Por ejemplo, las butacas deportivas tapizadas con cuero Artico y microfibra, superficies de en aluminio pulido y molduras de fibra de carbono, entre otros. Los asientos pueden ser los nuevos del pack Performance, que permiten una postura de conducción más baja y tienen orejas más generosas para una mayor sujeción lateral.

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15C792_020 — El motor V8 4.0 biturbo es muy similar al que utiliza el AMG GT.

Debajo del capó aparece un nuevo motor naftero V8 biturbo de 3.982 cm3 que, con características muy similares a las del AMG GT, entrega 476 CV de potencia y 650 Nm de par en la variante AMG C63 Coupé, y 510 CV y 700 Nm, respectivamente en la variante S.

15C792_029 — La velocidad máxima está limitada en 250 km/h. Con el pack Performance se estira hasta los 290 km/h, también limitada.

Con ese poder, las prestaciones son sobresalientes: este nuevo modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos en el C63 AMG y en 3,9 segundos en el S. La velocidad máxima está limitada en 250 km/h, aunque se extiende hasta los 290 km/h con los ajustes del pack Performance.