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Ford F-150: así se forjó la leyenda

Por Rodrigo Ponce de Leónseptiembre 29, 2017

Aunque la historia real de la Ford F-150 inicia en los años 80, sus orígenes se remontan a la posguerra, más específicamente en 1948, cuando la firma iniciara la fabricación de las camionetas de la serie F, en la misma planta en la que fabricaba los bombarderos B-24, tan socorridos por los norteamericanos durante la conflagración mundial.


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Más específicamente, la Ford F-100 comenzó su comercialización en 1948 en las diez plantas de la marca en territorio norteamericano como respuesta de los del óvalo para la reactivación urgente del campo en la posguerra, generando un diseño que persiste hasta el día de hoy como referente para el segmento de las pickups de carga, haciéndola indivisible de la historia laboral de Estados Unidos.

Ford F-150

Lo que sí es un hecho es que la evolución de las pick ups de Ford ha sido constante a lo largo de 100 años.

LAS PIONERAS

Bajo el slogan de “Built stronger to last longer” (Hecha fuerte para durar más) se sucedieron los diferentes modelos a partir de 1953 en el que se comenzaron a implementar mejoras que redundaran en su desempeño, como un motor V8 de 292 pulgadas cúbicas en 1961.

Fueron necesarias siete generaciones de la F-100 con constantes mejoras para poder cambiar la denominación de F-100 a F-150 en 1980.

Primera generación 1980-1986

La F-100 fue totalmente rediseñada partiendo de un nuevo chasis que era más grande y mejoraba su capacidad de carga, se implementó una mejor aerodinámica para optimizar el rendimiento de combustible. Al interior, no hubo cambios significativos desde este diseño hasta la segunda generación.

El bloque se vio reducido hasta un 4.2 Litros de 4 cilindros en línea con 255 CI y como motorización opcional, el 5.8 litros 351 CI Windsor V8 que partió del mítico 302 5.0 litros V8, simplemente con un diámetro de camisas más reducido. Esta versión se retiró del mercado por su baja demanda; no era la F estándar, poderosa para el campo.

Ford F-150

Una de las generaciones más famosas dela F-150.

En 1986, último año de la primera generación, se lanzó una versión acoplada a una transmisión manual de tres velocidades con palanca al volante.

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Segunda generación 1987-1991

El año del rediseño total del interior. Aunque conservó prácticamente el mismo exterior, se suavizaron algunas líneas a favor de la aerodinámica. 4.9 de 6 en línea; 5.8, V8 y 7.5 litros V8 por primera vez con inyección electrónica de combustible con una autonomía de 150 litros.

Se hace acompañar por la Lariat, nacida a finales de la primera generación para competir directamente con la Chevrolet Silverado.

Ford F-150

Para finales de la década de los 80, así lucía una de las pick ups que en su momento ofrecía la casa del óvalo azul.

Se estrena la transmisión manual de 5 velocidades. Al inicio de esta generación se retiran las de 4 cambios, aunque se conservan como equipamiento especial a petición del cliente. Para 1989 la opción automática fue de 4 relaciones.

Tercera generación 1992-1997

Se centró en conformar una familia de diseño al lado de la Ranger y se rediseñó nuevamente el interior que incluyó bocinas traseras y ventanas individuales para el asiento trasero.

Comienzan las ediciones especiales para el 75 aniversario, aunque solo constan de implementos cosméticos, defensas cromadas, calcomanías y la XLT Lariat se queda simplemente como XLT.

La cama trasera regresa del F-350, junto con prácticamente la carrocería trasera, debutando en 1993 con el nombre de Lightning –competencia directa de la Chevrolet 454SS. Propulsor 5.8 con cabezas GT40, levas, pistones, doble escape, enfriador de aceite y programación digital para el bloque modificado, disponibles también en el Mustang Cobra 5.0.

Ford F-150

Así lucía la Serie más famosa de pick ups de Ford a mediados de la década de los 90.

Para 1995 llega la Eddie Bauer Edition y se complementa la serie con propulsores diesel mejorados con turbocompresor, ya que los anteriores solo contaban con inyección indirecta.

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Cuarta generación 1997-2004

Para esta entrega, la F-150 fue rediseñada totalmente desde 1980, utilizó nuevo chasis y mejoró su espacio interior gracias a la SuperCrew con asientos más grandes. También mejoró el rendimiento. Compartió el bloque V6 con el Taurus y la Windstar en tanto que hizo lo propio con el V8 del Crown Victoria y el Mustang.

Ford F-150

El nuevo milenio vio llegar una generación de la Ford F-150 más refinado y con versiones especiales sumamente atractivas.

Por primera vez, se comercializa bajo el nombre de Lincoln-Blackwood que era un SuperCrew con el frontal y el interior de una Navigator. Para el 2001 llega al mercado la King Ranch con implementos de lujo sobre la F-150 original y también la Harley Davidson Edition.

Ford F-150

Esta es quizás, la versión más famosa que ha existido: la hecha en conjunto con Harley-Davidson.

Quinta generación 2004-2008

Más afilada en su exterior, la quinta generación ofrece una ventanilla escalonada presente en todos los camiones Ford Super Duty, pero con una plataforma totalmente nueva, interiores nuevos y nuevos y más grandes grupos ópticos.

Ford F-150

Ford F-150 2006.

Del 2005 al 2008 Lincoln-Mercury vendió esta F-150 como el Lincoln Mark LT, en sustitución de la Blackwood, sin mayor éxito.

Sexta generación 2009-2014

Ford F-150

La Ford F-150 conforme iba pasando el tiempo se consolidaba como un producto sumamente musculoso.

La introducción de la cama completa de los camiones Ford, pero con la opción de dos puertas. La Lincoln Mark LT fue reemplazada por la F-150 Platinum y para el 2010 llega la SVT Raptor. Junto con dos nuevos bloques V8, se incluyó un V6 de 3.7 litros con un twin turbo de 3.5 litros V6 EcoBoost. Solo transmisión automática.

Séptima generación 2015-Presente

En el Autoshow de Detroit del 2014 Ford presentó la nueva F-150con 750 libras de peso menos que su antecesora por el uso de aluminio en su estructura y acero de alta resistencia hasta en un 77 por ciento.

Ford F-150

En México, la llamada “Lobo” tiene un sinfín de fanáticos.

Fue probada de forma encubierta en la Baja Mil consiguiendo excelentes resultados. Como novedad el 2.7 litros EcoBoost V6ranurado por encima del V6 de 3.5 litros y aspiración natural.


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