Ford utiliza una nueva tecnología para reciclar motores
La marca del óvalo está empleando un proceso para dotar de nueva vida a motores viejos que de otra manera acabarían en el desguace. Es una tecnología especial con recubrimiento de spray termal que permite remanufacturar bloques de cilindro empleando la mitad de emisiones de CO2 en vez de tener que sustituirlos.
Una iniciativa de Ford intenta volver a la vida motores que, en principio, estarían para el desguace. Mediante una técnica especial esos propulsores pueden ser reutilizados. Se trata de un sistema que utiliza un recubrimiento de plasma especial y que redunda en una reducción de emisiones de CO2 del 50 por ciento con respecto a la fabricación de un nuevo motor.
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Esta y otras innovaciones sustentables están siendo investigadas y desarrolladas en el Centro de Investigación e Innovación de Ford en Aachen (Alemania), así como en todo el mundo. El uso de materiales livianos tales como el aluminio, la fibra de carbono y los aceros de alta resistencia también están siendo investigados con el objetivo de conseguir una mayor eficiencia de combustible. El trabajo de investigación también incluye el uso de materiales renovables tales como las fibras de tomate, los bioplásticos y los matorrales.
El Proyecto para la Sustentabilidad de Ford incluye la utilización de nuevas técnicas de fabricación a partir de aluminio de alta resistencia que permite reducir el peso sin sacrificar la solidez del vehículo. Un ejemplo acabado es la nueva F-150, que utiliza materiales sustentables para ayudar a reducir su huella medioambiental. La fibra Repreve, que se consigue a partir de botellas de plástico recicladas, se utiliza en los asientos del F-150. Al utilizar este material reciclado, Ford evitará que más de 5 millones de botellas de plástico acaben en vertederos durante este año.
Otros materiales respetuosos con el medio ambiente incluyen cáscara de arroz para reforzar el plástico utilizado en arneses eléctricos, líneas de combustible a partir de aceite de ricino y asientos fabricados a partir de semillas de soja y algodón postindustrial reciclado.
Los ingenieros de la compañía están desarrollando ahora nuevos procesos de producción que emplearán compuestos con alto volumen de fibra de carbono para proyectos futuros. La fibra de carbono a medida, utilizada en la fabricación de aviones y autos de carreras, ofrece una alta resistencia con muy poco peso. Ford, en colaboración con DowAska, pretende reducir la energía necesaria para fabricar piezas de fibra de carbono, reducir el costo de materias primas y desarrollar procesos de reciclaje.
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Ford ya ha utilizado en la rejilla frontal del Ford Focus un híbrido de metal y plástico por primera vez, y ha creado un prototipo de guantera utilizando una planta llamada sisal. Como parte de la BioplasticFeedstock Alliance, Ford también apoya el desarrollo responsable de botellas de plástico fabricadas a partir de plantas. El objetivo es construir un futuro más sustentable para la industria de los bioplásticos.
La tecnología desarrollada por Ford para reciclas bloques de motores permite remanufacturarlos empleando la mitad de emisiones de CO2 en lugar de sustituirlos.
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