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Frenos de disco y frenos de tambor: ¿Cuál es la diferencia?

Por Fabiola Seminarionoviembre 8, 2016

Muchas veces, cuando revisamos la ficha técnica de un auto, encontramos que algunos modelos vienen equipados con frenos de disco o frenos de tambor; sin embargo, ¿te has preguntado cuál es la diferencia entre ambos? Aquí te explicamos.


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Antes de lanzarnos a mencionarte cuáles son las principales diferencias entre ambos tipos de frenos, repasemos brevemente sus características y atributos.

FRENOS DE TAMBOR

Frenos de disco y frenos de tambor

Frenos de tambor

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Este freno está compuesto de dos zapatas o pastillas de freno unidas al eje de giro de cada rueda; es así que al pisar el pedal del freno, un bombín de doble pistón presiona las zapatas contra las paredes del tambor haciendo que el auto pueda frenar.

Muchas veces, los frenos de tambor se instalan en el eje trasero de vehículos utilitarios o autos de gama baja debido a que la potencia de frenado es en menor medida comparada con la del eje delantero, en donde casi el 100% de los autos tienen los frenos de disco.

En cuanto a su composición, los frenos de tambor incluyen cilindro del freno de la rueda, pistón de freno, muelle de la cuña de ajuste, zapatas y plato portafreno.

Ventajas:

Entre las principales ventajas de los frenos de tambor encontramos:

  • Su costo es económico.
  • Gozan de un periodo de vida prolongado.
  • Son más ligeros,
  • Su mecanismo está protegido de la humedad y suciedad.

Desventajas:

  • No son ideales para realizar fuertes frenadas a grandes distancias debido a que el calor se acumula en su interior, generando que haya pérdida de eficiencia.
  • Su cuidado es un poco complejo ya que no cuentan con ventilación (el polvo permanece en el tambor hasta que se le mantenimiento).

FRENOS DE DISCO

Frenos de disco y frenos de tambor

Frenos de disco

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Este tipo de frenos se caracterizan por su respuesta efectiva y frenada ágil. Por lo general, son requeridos en autos de gama alta, deportivos y también en turismos. Su composición consiste en un disco de hierro fundidos o rotor que gira con la rueda.

Además, cuenta con una pinza o mordaza (cáliper) puesta en la suspensión delantera que presiona las pastillas de fricción contra el disco; cuando se aplica la fuerza de frenado, hay un pistón o pistones en el caliper que sujeta el rotor y reduce la velocidad del vehículo.

Ventajas:

  • Se desprende de forma eficaz del calor generado por la fricción de las pastillas de freno con el disco.
  • Su estructura compacta permite que la distancia de frenado se reduzca.
  • Goza de un mayor superficie en el rotor para que las pastillas de freno sostengan.
  • Presenta una menor pérdida de eficiencia en las frenadas, por ello son recomendados para sistemas como ABS o EPS.

ENTONCES, ¿CUÁL ES MEJOR?

Luego de haber mencionado cuáles son las características más representativas de cada tipo de freno, es necesario aclarar que los especialistas consideran que los frenos de disco son los más seguros ya que son ecualizados.

¿Eso qué quiere decir? En otras palabras, ambas ruedas (delanteras) frenarán del mismo modo y con la misma intensidad; en cambio, los de tambor son regulables y se debe procurar, mediante el sistema de regulación, que ambos frenen igual.

Cabe resaltar que los autos con grandes prestaciones traen frenos de discos en las cuatro ruedas ya que es más seguro. Sin embargo, la eficiencia de los de disco en la parte delantera sumado a los de tambor en la parte posterior son eficientes si consideramos la potencia y el desempeño del auto.

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¿Qué tipo de frenos tiene tu auto?

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8Comentarios
  • Neil Ramirez
    agosto 1, 2017 en 20:29

    hola mi auto es un modelo ya viejo del 81 y cuenta con frenos de tambor en las cuatro ruedas, pero yo quiero pasarlo a frenos de disco en las ruedas delanteras, cuanto mas o menos me costaria el cambio, mi auto es un nissan datusun L 20.

    • Motorbit
      agosto 2, 2017 en 10:58

      Hola Neil, lastimosamente nosotros somos un medio de comunicación automotriz. Por el momento no tenemos información sobre precios.

      Saludos

  • Joselito Fernando bravo
    julio 19, 2017 en 13:09

    Imortante el articulo en mencion, yo tengo un carrito gran vitara y pose frenos de dicos delantero y de tambor en la parte trasera

    • Motorbit
      julio 19, 2017 en 14:16

      Gracias por compartir con nosotros Joselito, que bueno que te haya servido nuestro artículo 🙂

      Saludos

  • Henry Perez
    junio 7, 2017 en 22:01

    Interesante el articulo muy bueno el lo personal mi vehiculo cuenta con frenos de disco el la parte delantera y de tambor en la parte trasera

    • Motorbit
      junio 8, 2017 en 09:58

      Gracias por compartir con nosotros Henry. Que bueno ver que nuestro contenido les ayuda en algo 🙂

      Saludos

  • Ronald
    mayo 3, 2017 en 16:11

    Buen día mi auto posee frenos de disco en las 4 ruedas, cada que kilometraje se deben de regular o que síntomas debe presentar para llevarlo al especialista ,tengo entendido que los autos que tienen freno de tambor se regulan ,los de disco también se regulan?Gracias por su respuesta

    • Motorbit
      mayo 3, 2017 en 17:43

      Los frenos de este tipo te pueden durar bastante, pero todo va en función de la manera de conducir. Si bien no hay un kilometraje especifico que indique cuando debes hacer la revisión (o cambio), no está demás decir que debes echar un ojo cada vez que vayas hacer un chequeo completo del vehículo. Ahora también entran los ruidos internos, los cuales indican que el freno está en mal estado. Te comparto el siguiente que te puede interesar: http://motorbit.com/frenos-posibles-problemas-y-causas/?pais=ar

      Saludos

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