Golf GTI, la historia de un ícono
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El Golf GTI ha sido uno de los autos deportivos más importantes de la industria desde su lanzamiento en 1976, popularizando el término Hot Hatch como un hatchback familiar, con prestaciones de alto desempeño.
Este aumento de potencia junto a un peso de tan sólo 810 kilos le permitía al GTI hacer el 0 a 100 en 9 segundos y llegar a una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora.
GOLF GTI, HISTORIA DE UN ÍCONO
GTI PRIMERA GENERACIÓN
La primera generación del Golf, conocida en México como Caribe, sí tuvo una versión deportiva en nuestro país, pero con una pequeña diferencia. Como la gasolina que se comercializaba no era la mejor, Volkswagen tuvo que deshacerse de los inyectores Bosch que le daban el nombre al GTI y sustituirlos por carburadores en un motor de 1.8 lts que entregaba 85 hp.
SEGUNDA GENERACIÓN
En la segunda generación todo el auto creció, pero cuando el GTI Mk2 llegó al mercado contaba con los mismos 110 hp, aunque ahora provenientes de un 1.8 lts de 8 válvulas. Para 1986 se aumentó la potencia a 137 hp con la introducción del motor 1.8 lts de 16 válvulas.
El modelo americano del GTI Mk2 recibió más tarde el motor 2.0l de 16 válvulas proveniente del Passat que, aunque tenía un poco más de torque contaba prácticamente con los mismos caballos.
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TERCERA GENERACIÓN
La tercera generación llegó en 1993 con un aumento considerablemente de tamaño, pero también aumento de manera importante su potencia. Esta vez el motor seleccionado fue un 2.0 lts de 16 válvulas que generaba 150 hp.
Aunque no era una potencia descomunal y la competencia ya era bastante, el GTI Mk3 logró mantenerse como el preferido del público. Contaba con menos caballos que el nuevo motor VR6, pero también pesaba.
CUARTA GENERACIÓN
En 1997 se presentó la cuarta generación y con ella llegó un cambio importante. En esa ocasión Volkswagen intentó hacer del Golf un auto más lujoso, mejorando la calidad de los materiales y aumentando el equipamiento.
El primer GTI de esta generación por algún extraño motivo contaba con el mismo motor que el Golf normal (al menos en México) de 125 hp.
Posteriormente se utilizó el motor del GTI anterior que, aunque tenía mayor potencia los 150 hp parecían no ser suficientes para el peso extra del auto. Afortunadamente eso nos llevó al primer GTI Turbo con el motor 1.8 lts en su variante de 180 hp, cifra más que suficiente para dejar a la competencia de esa época muy por detrás.
QUINTA GENERACIÓN
Para 2006 el GTI Mk5 hizo su aparición y con él trajo otro aumento de precio considerable. Esta vez propiciado por un amplio uso de tecnologías nuevas que marcaron la diferencia entre el GTI y sus competidores.
Utilizaba un motor 2.0 lts 200 hp e inyección directa, pero lo más importante fue que era el primer GTI con la caja de doble embrague DSG.
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SEXTA GENERACIÓN
La siguiente generación continuó con el éxito obtenido por el Mk5, pero en realidad es una versión actualizada más que un modelo completamente nuevo.
TIEMPO ACTUALES
La generación actual en cambio, ya utiliza una plataforma completamente nueva que le permite al GTI llegar a lugares que tal vez nunca imaginó. La versión base del auto utiliza un motor 2.0 lts con 220 hp, pero existen varias versiones que aumentan la potencia, como el Clubsport de 290 hp de fuerza o el Clubsport S de 300 hp.
Con el paso del tiempo e Golf GTI se ha convertido en un automóvil deportivo mucho más capaz que el de sus orígenes, pero también en uno mucho más grande.
CUÉNTANOS…
¿Qué generación prefieres del GTI?
¿Crees que sea el deportivo más famoso de la marca alemana?
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