GT3 Cup, la nueva edición del Porsche 911 en París
El GT3 Cup es una nueva versión del legendario Porsche 911 pensada para las pistas. Su particularidad radica en mejoras aplicadas en el motor que, ahora, entrega 485 CV. Fue presentada en el Salón de París y estará en la grilla de largada desde el año próximo.
El Porsche 911 GT3 Cup fue presentado en el Salón de París y estará en la parrilla de salida de los circuitos de todo el mundo a partir de 2017. En la parte trasera del GT de competición más producido del mundo ahora se aloja un motor bóxer de seis cilindros y 4 litros aún más efectivo. Gracias a una tecnología de última generación, este compacto propulsor con inyección directa de combustible entrega una potencia máxima de 485 caballos.
Más en Motorbit: 4 E-Hybrid, nueva variante del Porsche Panamera
Además de mejorar el rendimiento del motor, una gran variedad de innovadores detalles garantizan una fiabilidad mayor de este propulsor atmosférico, así como una reducción en los gastos de mantenimiento. Por primera vez es utilizado un accionamiento de válvulas con los balancines montados de forma rígida y alimentación central de aceite. Adicionalmente, es utilizado un sistema de centrifugación del lubricante para optimizar la eliminación de espuma en el motor. También ha sido instalado un cigüeñal de mayor rigidez.
Más en Motorbit: Porsche Macan Turbo con nuevo Performance Package
GT3 Cup, tecnologías renovadas
Un nuevo faldón delantero y la parte trasera rediseñada mejoran la carga aerodinámica del nuevo 911 GT3 Cup y, como consecuencia, también gana en tracción y prestaciones. El prominente alerón posterior de 184 centímetros de ancho se mantiene igual que en el modelo anterior. Tampoco cambian las dimensiones de las ruedas: llantas de competición de una pieza, de 18 pulgadas y tuerca central, sobre los que se montan neumáticos slicks, que tienen una banda de rodamiento de 270 milímetros de ancho en el eje delantero y de 310 en el trasero. La construcción mixta inteligente de aluminio y acero asegura la máxima rigidez y ligereza de la carrocería. El nuevo 911 GT3 Cup marca en la báscula de competición sólo 1.200 kilogramos.
Más en Motorbit: Porsche 918 Spyder: súper híbrido
GT3 Cup, más seguridad
El piloto que va protegido por una celda de seguridad con barras sólidas y un asiento tipo baquet, con un moldeado muy resistente alrededor de la cabeza y la zona de los hombros. La escotilla de rescate del techo, que ha sido ampliada en línea con los últimos estándares exigidos por la FIA, hace que sea más fácil proporcionar asistencia inicial y, a continuación, extraer al piloto tras un accidente.
Porsche fabrica el 911 GT3 Cup en la misma línea de producción que los 911 de serie, dentro de su planta principal de Stuttgart-Zuffenhausen. Los ajustes básicos para competición son realizados en el centro específico Porsche Motorsport situado en Weissach, donde también un piloto profesional prueba a fondo los vehículos antes de que sean entregados a los clientes.
El nuevo 911 GT3 Cup participará en la temporada 2017 exclusivamente en la Porsche Mobil 1 Supercup (que es disputada junto a los grandes premios de Fórmula 1), en la Porsche Carrera Cup de Alemania y en Norteamérica. A partir de 2018 el vehículo estará también disponible para el resto de las copas Porsche que son disputadas en el resto del mundo.
Cuéntanos…
¿Qué opinión te merecen los productos de Porsche?
¿Cuál es tu favorito?
¿Cuál es, según tu criterio, la característica que los define?