El Hidra y otros autos de Fioravanti

auto concepto • jul. 23, 2016

El Hidra de Fioravanti es uno de los autos-concepto que este prestigioso estudio italiano ha desarrollado. Conócelo.

Más en Motorbit: Tablero: lo más actual y nuevo

El diseño y la industria automotriz están íntimamente relacionados. Estudios de diseño han ayudado a forjar algunas de las grandes leyendas del mundo automovilístico. Uno de esos estudios es Fioravanti, estudio detrás de la creación de varios autos-concepto, entre ellos el Hidra.

Fioravanti

Fioravanti es un estudio italiano de diseño ubicado en Moncalieri, a las afueras de Turín en Italia. La compañía inicialmente se dedicó al diseño arquitectónico pero a partir de 1991 comenzó a enfocar sus esfuerzos en el diseño automotriz.

Fue fundada en 1987 por Leonardo Fioravanti quien trabajó durante 24 años con Pininfarina la casa de diseño que ayudo a darle forma a Ferrari. Fioravantio estuvo involucrado en el desarrollo de vehículos del cavalino rampante tales como el Daytona, el 512 Berlinetta Boxer, el 308 GTB y el 288 GTO.

A través de su estudio, Fioravanti se ha dedicado al desarrollo de vehículos concepto tal como el Hidra.

Hidra

El Hidra es un auto deportivo híbrido y multifuncional de 5 puertas y 4 asientos. El diseño del vehículo prioriza la aerodinámica, la seguridad pasiva y la flexibilidad. Su exterior es minimalista, simple pero vistoso.

Este modelo es un vehículo híbrido de energía dual en cuyo eje central se prevé el espacio para colocar ya sean tanques de hidrógeno o bien celdas de energía. El espacio previsto para uno u otro sistema de propulsión está ubicado en un área a salvo de choques y a un nivel bajo para tener un centro de gravedad que mejore el manejo del auto.

El Hidra presenta una patente en el sistema de suspensiones independientes diseñado única y particularmente para el Hidra. La iluminación corre por cuenta de un novedoso sistema auto-regulador que está basado en la tecnología Oled (organic light-emitting diode) aplicada superficies prácticamente transparentes y que generan luminiscencia propia de acuerdo a las necesidades del usuario y a los estímulos del entorno. Las luces traseras, luces de giro, la luz antiniebla trasera y la del reverso están en el parachoques donde también se ubican cámaras cuya función es reemplazar a los espejos retrovisores.

Uno de los aspectos más interesantes del Hidra es que posee un parabrisas libre de limpiadores pues no los necesita. El parabrisas está compuesto 4 capas de vidrio que cumplen diferentes funciones, la primera filtra el sol y repele el agua, la segunda utiliza nano polvo para limpiar la suciedad del vidrio repeliéndola y desplazándola hacia los lados, la tercera sirve como un sensor que al detectar suciedad activa la segunda capa y la cuarta capa es el conductor de electricidad de este complejo mecanismo. Por lo tanto con este sistema el vidrio siempre permanece limpio.

Esta misma nanotecnología protege el interior del auto bloqueando los daños de los rayos ultravioleta tanto al usuario como al material del auto.

Más en Motorbit: Los autos de la Copa América

Otros diseños

Thalia

El estudio de Fioravanti es creador de otros autos como el Talia. Este concepto es de alguna manera el predecesor – en cuanto a diseño – del Hidra. Fioravanti diseñó este coche basándose en un concepto de superficies suaves y limpias.

Además incorporó un nuevo estilo en confort interior, en donde se destaca que sus asientos traseros están un poco más elevados que los delanteros a manera de anfiteatro.Esto se aprecia en su exterior que muestra una especia de segundo nivel.El exterior del Thalia es redondeado, pero con líneas firmes donde destaca la limpieza de su superficie, las ópticas en forma de gota y una parte trasera sencilla.

LF1

En 2009 Fioravanti diseño un auto-concepto para F1: el LF1. Este auto lleva los contornos a otro nivel de aerodinamismo. Fioravanti removió el alerón trasero mientras que a los ejes les colocó semiprotectores que cubren parcialmente las llantas.

De líneas muy interesantes, este auto difícilmente verá la luz del día. En el desarrollo LF1 se involucraron tres compañías además de Fioravanti: Pirelli , Magneti Marelli y Brembo. El LF1 combina elementos de un coche de calle y uno de competición, siendo el objetivo final una mayor simplicidad, menor coste, mayor diversión y mayor respeto al medioambiente. Tiene un potente motor turbocargado de 1.8L y el uso del KERS y la aerodinámica el LF1 reduce su impacto ambiental.