¿El sector automotriz continuará a la baja?
El problema no es solo los cupos a la importación de vehículos ni las salvaguardias, la economía del Ecuador está proyectada a un crecimiento cercano al 0% e incluso un posible decrecimiento para el año 2016. Las concesionarias no han logrado vender su inventario y con el nuevo recorte presupuestario todo parece indicar que este sector no levantará cabeza.
Los principales factores que ocasionan este fenómeno económico son la caída del precio del petróleo, la apreciación del dólar y una reducción del gasto público. Debido a la necesidad de mayor liquidez, el Gobierno ha tomado dos decisiones que impactan al sector automotriz: la restricción de importaciones a través de las salvaguardias y el recorte presupuestario. Para el año 2016, se prevé que el Estado gastará unos USD 6000 millones menos que en el 2015 con presupuesto total de USD 36.317 millones.
Sin embargo, un menor presupuesto Estatal conlleva a la reducción del circulante afectando las ventas en todas las industrias. Según Richard Martínez presidente de la CIP (Cámara de Industrias y Producción) la contracción del presupuesto estatal implicaría que las ventas en los diferentes sectores disminuyan y los procesos de cobranza se vuelvan más complejos.
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¿Cuáles son los efectos en la Industria Automotriz?
Según la AEADE (Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador) la venta de vehículos livianos cayó en un 23% de Enero a Agosto del 2015 en comparación al mismo periodo en el año anterior. Se podría pensar que la disminución en los cupos de importación es el principal problema, con un cupo de 25617 vehículos (Revisión Feb 2015) en comparación a las 50000 unidades aproximadas en el 2014, sin embargo los cupos no son el problema si no el hecho que las concesionarias no han logrado vender muchos de esos cupos. ¿La reducción de la demanda de vehículos nuevos ayudará a una mayor venta de vehículos usados? O, ¿Ésta también se estancará?.
Hasta ahora, la restricción de la importación de vehículos nuevos ha hecho que sus precios aumenten notoriamente generando expectativas para el mercado de los vehículos usados. Podemos pensar que ambas, la venta de vehículos nuevos y usados, tienen una relación directa. En otras palabras, si la una disminuye, la otra incrementa. Sin embargo, según José Granda Presidente de la (Asociación Ecuatoriana Automotriz del Austro), existe una exigencia Gubernamental en la que todas las transacciones de vehículos son gravadas por el IVA, afectando de esta manera a los propietarios de los diferentes patios y reduciendo su utilidad.
Entonces, ¿Cuántas veces un vehículo deberá pagar impuestos?, esto sin contar los interminables valores adeudados por el valor de multas impagables en las distintas urbes del país.
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¿Existe un escenario positivo?
Según Roberto Aspiazu, director del Comité Empresarial Ecuatoriano, el recorte presupuestario es algo inevitable ya que que en el país no se han establecido políticas para prevenir efectos adversos externos. A diferencia de la crisis del 2009 donde los tres primeros trimestres fueron negativos y en el cuarto el crudo repuntó tornando el crecimiento del Ecuador a positivo, para el 2016 las expectativas siguen negativas y el Gobierno no ha encontrado la forma de volver a estimular una economía en depresión.
Por otra parte, Nicolás Acosta, coordinador del RCM, asevera que el crecimiento económico del Ecuador ha estado anclado al gasto público, éste siendo a su vez dependiente del precio del petróleo. Como consecuencia, el gasto público se ha convertido en el motor de la economía, siendo el presupuesto estatal el factor más importante haciendo que las industrias que dependen del Estado se vean afectadas.
Fuente: «El empresario se preocupa tras el ajuste del presupuesto estatal» Revista Líderes
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¿Crees que las ventas de vehículos usados aumentarán o sustituirán las de vehículos nuevos?
¿Estás de acuerdo en el cobro de IVA para vehículos usados?
¿Qué otras industrias crees tu que se verán afectadas con el recorte presupuestario?