Jeep Mopar Vulcano, forjado en las profundidades
El mundo del off road es como un universo paralelo: no hay carreteras asfaltadas, ni pendientes calculadas; tampoco se trata de facilitar caminos ni mucho menos de comodidades instaladas. La prueba de esta semana corrió a cargo del grupo FCA, mas específicamente de Jeep en conjunto con Mopar y una de sus mas recientes versiones: El Jeep Vulcano.
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Cuando se habla de Mopar, la marca de accesorios de Grupo FCA, estamos entrando a un territorio que, al igual que el off road, virtualmente no tiene límites dentro del campo de la personalización ni de la respuesta, prácticamente inmediata, en la provisión de la mayoría de sus piezas.
¿QUÉ TIENE DE ESPECIAL JEEP VULCANO?
El caso del Vulcano, la nueva versión de Jeep Wrangler Rubicon “Moparizada”, claramente muestra los alcances de personalización a los que se llega con los accesorios que se implementan a un auto: Salpicaderas off road, kit de frenos performance, protector de parrilla, rines Beadlock 17, rieles anti rocas y un kit de levantamiento de 4 pulgadas, además de accesorios de protección como tapetes de uso rudo, protectores de luces traseras, luces LED off road con arnés y soporte de llanta de refacción.
Adicionalmente el Jeep Vulcano viene equipado con un poderoso winch de 9,500 libras, capaz de resolver cualquier problema de atasco en la montaña. Mecánicamente cuenta con un cilindro maestro y booster performance, frenos performance y sistema de bisagras para soporte de llanta de refacción.
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CAPACIDAD DE CARGA
El Jeep Vulcano carga a cuestas el increíble legado todoterreno de la familia Jeep. Cuenta, incluyendo los arriba enlistados, con más de 25 accesorios originales que se prestan en todo momento a descifrar los terrenos más exuberantes.
A esto hay que sumar las capacidades dinámicas incluidas de línea en un Wrangler Rubicon de tercera generación, heredero de las glorias del Jeep CJ, versión civil del militar Willys MB.
Estas son, entre otras: un motor de V6 con 3.6 litros de desplazamiento que desarrolla 285 hp a 6,400 rpm con un torque de 260 libras/pie a 3,200 rpm, inyección secuencial de combustible, dirección electro-asistida conectado a una transmisión automática de 5 velocidades; todo esto sobre una suspensión 5 link de eje sólido y resortes, que permiten una capacidad de arrastre de 900 kg.
En cuanto al equipamiento de seguridad, cuenta con bolsas de aire frontales, control de estabilidad para remolques, control de tracción, electrónico de estabilidad, frenos de disco en las 4 ruedas y señal de aviso de presión de llantas.
El paquete de conversión para el Vulcano tiene un costo de 228,063 pesos, los cuales se tendrían que sumar al precio de la versión Rubicon elegida, incluida la de dos puertas.
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¿Cuál es tu modelo de Jeep favorito?
¿Qué opinas de las personalizaciones para este tipo de vehículos?