KIA Soul SX Turbo: Un pequeño poderoso
De entrada hay que decir que el Kia Soul es un buen producto. Aunque no termina de definirse exactamente en qué segmento encaja, se puede decir que es un auto –como se dice cotidianamente- “con ondita”. Tiene personalidad propia, lo que resta decir, es difícil de conseguir en un mercado en el que conviven toda clase de autos.
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INGENIERÍA
El Kia Soul SX llega equipado con un bloque GDI Turbo cargado de 1.6 lts de desplazamiento que entrega 202 hp y 195 lb-pie de torque a 4,500 revoluciones, emparejado con una transmisión DCT de 7 velocidades al frente. Este tren motriz mueve de forma muy eficiente el conjunto que no alcanza la tonelada en el peso total, consiguiendo un rendimiento combinado de 16.51 km/lt.
El Kia Soul SX llega a México para completar la gama de este modelo que ya contaba con dos opciones de motorización, 1.6 y 2.0 lts, ambos aspirados naturalmente.
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EXTERIOR
El diseño exterior del Kia Soul SX provoca diferentes reacciones en la gente. En lo personal, el diseño me resulta muy singular y se complementa muy bien con el bitono en la carrocería.
Algunos asocian este con diseños enfocados al público joven, como el Mini y el Kicks, complementado con faros de niebla con tecnología LED, rines de aluminio de 18” y escape doble.
INTERIOR
Cuenta con volante deportivo reducido con controles de audio, aire acondicionado proporcionado al volumen de la cabina, cristales y espejos eléctricos y una cajuela de buen volumen que termina por ampliarse al abatir los asientos en un 60/40. Vestiduras de tela y piel, pantalla de 8 pulgadas con buena conectividad y acabados tipo piano Black. El espacio es considerable tomando en cuenta que se trata de un auto subcompacto.
SEGURIDAD
Tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS, BAS, ESC asistente de arranque en pendientes y una buena gestión de estabilidad, luces traseras de emergencia y un juego completo de bolsas de aire: frontales, laterales y de cortina. Monitoreo de presión de neumáticos, sensores traseros para estacionamiento con sistema de tráfico cruzado y sensor de punto ciego completan el paquete.
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PRECIOS
Soul LX TM $244 mil 900 pesos.
Soul LX TA $264 mil 900 pesos.
Soul EX TM $309 mil 900 pesos.
Soul EX TA $369 mil 900 pesos.
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CONCLUSIÓN
La prueba programada por KIA para el Soul se llevó a cabo desde Punta de Mita, Nayarit, hasta Tomatlán Jalisco, en la que recorrimos un total aproximado de 250 kms divididos entre tramos urbanos, carretera costera y una sinuosa carretera secundaria para alcanzar el pueblo de Tomatlán y emprender el regreso al aeropuerto de Puerto Vallarta.
El coche se comportó muy bien en términos dinámicos aunque me dio la sensación de que rola un poco en altas velocidades y trayectoria curva, creo que, por su ligereza de estructura.
De cualquier manera, esto no alcanza siquiera para considerarlo un problema de diseño, más bien tiene que ver con el tope dinámico del auto –la velocidad máxima que alcanza el coche antes de empezar a sufrir en su desempeño-.
En suma: es una buena opción, y definitivamente un gran producto de buen desempeño que a ese precio debe de considerarse en el segmento de turbocargados.
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