Lanzamiento de la NP300 Frontier en Panamá

Historial may. 15, 2015

Tomando su nombre de las siglas de Nissan Pickup 300 (del peso 3000kg), la nueva NP300 Frontier presentada para América Latina fue desarrollada pensando en los climas, las condiciones de terreno y las necesidades de sus clientes en la región. Si necesitas subir a lo más alto del Volcán Barú, conducir por un terreno pedregoso en las minas de Chile o aventurarte en una selva tropical en Costa Rica, el vehículo promete estar listo para ti.NP3004

Para lograrlo la marca asegura que el carro pasó por más de treinta mejoras tomando en cuenta la experiencia en 36 países de la región. Uno de los problemas era que el sensor de ABS sufría daños al impactar con una piedra, que fue resuelto colocándolo detrás del eje trasero donde está protegido de los golpes. Otro problema era la altura de la camioneta, la que fue aumentada según la necesidad del mercado.

 

Cambios por dentro y por fuera

La Nissan NP300 Frontier mantiene la robustez que se espera de un vehículo de este tipo, sin dejar por fuera elementos que le aportan un toque deportivo como el V-motion que inicia con la parrilla en forma de V, se desliza a través de las líneas laterales del auto y culmina en la parte posterior con el mismo diseño en V.

El espacio de carga aumentó su capacidad en un 5% comparado con la versión anterior, y un 4% si se compara con la Nissan Navara de la generación anterior. Otros elementos como el chasis, la suspensión, la transmisión, la motorización y las capacidades todo terreno pasaron por mejoras. El chasis está hecho de una sola pieza de acero reforzado con una construcción tipo doble C, esto da como resultado una mayor durabilidad y una mejora en la rigidez de la carrocería. Todos los elementos del tren motriz se sitúan por encima del chasis para protegerlos de impactos externos.

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El V-Motion inicia desde la parrilla hasta el cofre del vehículo.

La suspensión multi-link con eje rígido hace al carro más maniobrable al enfrentarse a fuerzas externas y le confiere una sensación menos agraria; las vibraciones en el interior del carro disminuyen notablemente. La carrocería hecha de acero también pierde peso, lo que conlleva un ahorro de combustible, a que se pueda incrementar el peso de la carga y a darle estabilidad al vehículo.

El NP300 Frontier ofrece dos opciones de transmisión, una automática de siete velocidades con modo manual y una transmisión manual de seis velocidades.

Fuerza e Inteligencia

El automóvil fue desarrollado primordialmente con dos tipos de cliente en mente: aquel que lo utilizará como una herramienta de trabajo y quien lo tendrá para uso privado. Para el primero, que trabaja bajo el concepto Fuerte, están creadas características como el chasis reforzado, DQR probado, capacidad off-road y el tren motriz eficiente. Para el último cliente, que parte del concepto Inteligente, se desarrolló un diseño impactante, se hizo énfasis en la seguridad y comodidad dentro del vehículo y se incorporó tecnología avanzada.

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En el lanzamiento podías probar el comportamiento de la NP300 Frontier en diferentes terrenos.

Tomando en cuenta el cliente de uso urbano, la pickup ofrece tecnologías como un sistema VDC (Control Dinámico de Vehículo) que ayuda a mejorar el rendimiento y la seguridad de la tracción en las cuatro ruedas. Esta tecnología supervisa la dirección y los frenos, detecta sobreviraje o subviraje y disminuye la velocidad del vehículo, y/o aplica los frenos de ciertas ruedas para compensarlo. Este tecnología trabaja en conjunto con el ABLS, un sistema de Activación de Frenos para Deslizamiento que mejorar la maniobrabilidad en situaciones complicadas.

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El interior del vehículo está pensado para ofrecer comodidad al conductor y los pasajeros.

El vehículo ofrece dos sistemas de asistencia en pendientes: el HSA (Asistente de Arranque en Subidas) que mantiene los frenos aplicados por dos segundos después de liberar el pedal de freno, para que el conductor pueda avanzar sin que el carro se mueva hacia atrás; y el HDC (Asistente de Arranque en Subidas) que controla la velocidad de descenso entre 4 km/h y 7 km/h, interviniendo en el sistema de frenos para que el conductor se concentre en controlar el vehículo.

El interior de la pickup está pensado en hacer la experiencia tanto para el conductor como para el pasajero más agradable. Algunos modelos ofrecen una llave inteligente con botón de encendido, la tecnología Cero Gravedad en los asientos que incrementa la comodidad del piloto y disminuye la sensación de fatiga, una pantalla de 5 pulgadas, cámara de reversa, centro de control de audio en el timón y aire acondicionado dual.

 

Para el mercado panameño

La Nissan NP300 Frontier estará equipada en Panamá con un motor diésel YD25K23 que presenta una mejora de 8% de eficiencia de combustible al ser comparado con su versión anterior. Este motor es más liviano que su predecesor y promete una potencia de 188 hp @3600 rpm y un par motor de 450 nm @2000 rpm.

NP3009Estarán disponibles en el mercado panameño en cuatro modelos:

  • Grado S MT: Suspensión multi-Link con eje rígido, tamaño de neumáticos 255/60R16.
  • Grado SE MT: Conector de 12 V en la parte trasera de la batea o cama del pick-up.
  • Grado XE MT: Camara de reversa, Bluetooth, controles de audio al volante, sistema de bolsa de aire
  • Grado LE AT: Faros LED, botón de prendido automático con llave inteligente; sistema de Control de Ascenso y Descenso, sistema de Control de Deslizamiento limitado.

El nuevo Nissan NP300 Frontier parece estar listo para todo terreno, la pregunta es: ¿lo estás tú?

Por: Gloria Herrera Malo

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