Los coches del WEC a seguir en México
Las «6 Horas de México» del FIA WEC contarán con los autos y prototipos más atractivos en lo que a la rama deportiva se refiere, gracias a la producción de las firmas europeas y estadounidenses.
En las cuatro divisiones que conforman a la categoría, LMP1, LMP2, GTE Pro y GTE Am, habrá una lucha muy cerrada entre las escuderías oficiales (es decir, cuyo desarrollo de los bólidos corre a cargo directamente de las marcas) y privadas (las cuales reciben ayuda de constructoras independientes).
Más en Motorbit: Toledano será uno de los 4 mexicanos en el WEC
A continuación, repasamos los coches y equipos a seguir para la carrera de resistencia que comienza este sábado.
PORSCHE 919 HYBRID
La casa de Stuttgart viene de lograr 18 ocasión en la clasificación general de las “24 Horas de Le Mans”; por segundo año consecutivo, lo logró con el modelo con el cual Brendon Hartley, Timo Bernhard y Mark Webber se llevaron el título del FIA WEC en 2015 en la división LMP1.
El motor V4 turbo 2.0 litros de 900 hp y los dos sistemas de recuperación de energía del 919 Hybrid es capaz de alcanzar velocidades de 320 km/h; a pesar de tener un estreno con pocos resultados, se ha convertido en uno de los favoritos de los aficionados, aunque en la campaña actual también ha tenido todo tipo de eventualidades.
Marc Lieb, Neel Jani y Romain Dumas comandan la tabla general tras vencer en Silverstone y Le Mans, además de ser segundos en Spa-Francorchamps; en contraste, los campeones reinantes, Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, tuvieron un accidente en Gran Bretaña, dos pinchaduras en Bélgica y una falla en la presión de agua en La Sarthe, aunque ganaron en Nurbürgring.
AUDI R18
La otra casa germana se ha convertido en referente de la categoría desde el inicio del milenio, gracias al dominio que estableció con antecesores como el R8, que dominó en Le Mans en esa época.
Más en Motorbit: Latinoamericanos exitosos en series de sports cars
Este año, el nuevo R18 LMP con el que Oliver Jarvis, Lucas Di Grassi y Loïc Duval triunfaron en Spa a finales de abril es la quinta versión de esta máquina, la cual se compone de un renovado powertrain, con motor V6 TDI 3.7 litros que entrega más de 1000 hp entre su unidad turbodiésel.
A esto se suma su sistema equipado con baterías de iones de litio y un sistema de recuperación de energía de frenado que produce electricidad, lo que contribuye a la potencia total.
Además de Jarvis, Di Grassi y Duval, tendrán en otro auto a los experimentados André Lotterer, Benoit Tréluyer y Marcel Fässler.
FORD GT
En 2016 se cumplen 50 años del histórico triunfo y 1-2-3 de la “Marca Oval” en Le Mans con el Ford GT40, el primero para una marca estadounidense en la clasificación general.
Tras una fuerte campaña de publicidad y desarrollo, que ha incluido victorias en el serial IMSA y pódiums en el FIA WEC, Ford llevó cuatro apuestas del deportivo GT a La Sarthe para luchar por el triunfo, el cual obtuvieron de la mano de Sébastien Bourdais, Joey Hand y Dirk Müller en los GTE Pro.
Conmotor V6 de 3.5 litros con potencia de más de 600 hp y dos turbos, cuerpo de fibra de carbono, tracción trasera y transmisión automática de doble embrague, el deportivo es uno de los grandes atractivos del paddock. Los titulares del vehículo No. 66, Stefan Mücke y Olivier Pla, encabezan la puntuación de esta categoría.
LIGIER JS P2
El flamante chassis ganador de las “24 Horas de Daytona” en enero pasado es uno de los vehículos a seguir durante este fin de semana en los LMP2.
Más en Motorbit: Los autos deportivos más ganadores en las pistas
Al tener tres máquinas en pista en esta clase, las mejores armas de Onroak Automotive, que ganaron el campeonato del FIA WEC el año pasado, han tenido en 2016 una lucha intensa contra los Oreca 05, ganadores defensores del evento, los Alpine A460 que lideran el certamen y los BR01 de BR Engineering.
FERRARI 458 ITALIA GTE
El dominio que ha establecido la casa de Maranello en la clase GTE Am se demuestra con la racha invicta de podiums que ha conseguido en la campaña actual AF Corse, con Emmanuel Collard, François Perrodo y Rui Águas, así como Scuderia Corsa, que con Bill Sweedler, Townsend Bell y Jeff Segal, ganaron en Le Mans con la versión estadounidense de este vehículo.
El propulsor que compite en el serial tiene 8 cilindros, capaz de general 346.75 kW (460 bhp) a 6250 rpm, en tanto que su diseño significa la continuidad de este modelo, que dominó las pruebas de resistencia de todo el mundo durante el último lustro, pero que fue sustituido por el 488 en los GTE Pro, ante la llegada de los motores turbo al FIA WEC.
Collard, Perrodo y Águas tienen 111 puntos, 41 más que sus más cercanos perseguidores, los integrantes de Aston Martin Racing, Mathias Lauda, Pedro Lamy y Paul Dalla Lana.
EL WEC EN NÚMEROS
En total son 32 autos los que tomarán la partida este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, representando 14 diferentes marcas/constructoras y 16 modelos diferentes. 90 pilotos, la mayoría con experiencia en Fórmula 1, IndyCar, IMSA y otras divisiones profesionales de competencia, estarán en competencia.
CUÉNTANOS…
¿Cuál es tu categoría de deporte motor preferida?
¿Quiénes se perfilan como el campeones del WEC en 2016?