Matrix LED, la nueva tecnología lumínica de Porsche
Porsche desarrolló un nuevo sistema de iluminación, denominado Matrix LED. Compuesto por casi un centenar de diodos en cada óptica, brinda una iluminación superlativa y la particularidad de no deslumbrar a quien viene de frente.
Ver más, deslumbrar menos. Eso es lo que proponen los nuevos faros Matrix LED de Porsche. El innovador concepto de iluminación desarrollado por la marca alemana ofrece una enorme intensidad luminosa, sin deslumbrar a los conductores que vienen de frente. Desde el exterior, el rasgo característico de esta nueva generación de faros que incorporará toda la gama, desde el Macan hasta el 911, siguen siendo los cuatro puntos luminosos típicos, que conforman las luces de conducción diurna.
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Matrix LED, la iluminación de Porsche
Esta nueva tecnología de iluminación implementada por la marca Porsche tiene un núcleo formado por un bloque de 84 diodos luminosos a cada lado, colocados con exactitud matemática en filas y columnas sobre una platina. A su vez, circundada por las cuatro típicas luces de conducción diurna, común a los modelos de la marca actual, hay otros módulos luminosos para la luz de carretera adicional y la luz estática en curva, todos con tecnología LED. En total, en cada óptica hay 109 diodos luminosos encerrados en una carcasa a cada lado: es decir 218 pequeños elementos que brillan con intensidad en el frontal de cada automóvil, pero no deslumbran.
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La tecnología del PorscheMatrix LED
Toda esta tecnología es el resultado de un control inteligente de la luz cuyo corazón está compuesto por los 84 diodos que se dividen en 30, situados en la zona más baja de tres hileras, para la luz de cruce y, sobre ellos, otros 28 que constituyen una prestación especial de Porsche: la luz sintética en curva. Adaptándose siempre al radio, este sistema alumbra a la derecha o la izquierda, para lo cual conecta progresivamente la hilera central de LED.
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Estos 28 diodos luminosos de la hilera central, junto con los 26 de la superior, se encargan de activar la luz alta. Cada uno de los diodos se controla electrónicamente y autoregulan su luminosidad si la cámara situada en el retrovisor interior detecta un vehículo que viene de frente o circula por delante. En ese caso, la unidad de control desconecta aquellos elementos LED que podrían molestar a los otros conductores.
Según Sebastian Söhner, responsable del ajuste automático de los faros Matrix Led de Porsche, “Las luces Matrix LED no solo impiden que se deslumbre a otros vehículos; además, aumentan la intensidad lumínica al lado contrario, es decir que intensifican su iluminación hacia el sector de la banquina, para que el conductor pueda mantenerse ópticamente dentro del carril”.
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