¿Neumáticos de segunda? Préstale atención a estos puntos, si no quieres ser estafado

autos nuevos oct. 22, 2015

¿Sin mucho dinero y buscando neumáticos baratos para tu auto? Seguro tu primera opción es ver en el mercado de llantas usadas. No obstante, si estás más adaptado a estos tiempo lo googlearas (sí, ahora todo se resuelve con Google) ¿sí o no? En ambas situaciones las posibilidades de ser estafado son muy altas. A continuación vamos a enumerar algunas recomendaciones para que puedas descubrir si el producto que te interesa esta en buen estado o no.

Más en Motorbit: 6 formas ‘inofensivas’ de dañar el motor de tu auto sin que te des cuenta

Antes de comenzar queremos aclarar que no recomendamos comprar un neumático usado, por ningún motivo, pero entendemos la necesidad de algunos usuarios al adquirir llantas de segunda mano y nuestro fin es que tengan todos los conocimientos necesarios para reducir -o evitar- sus posibilidades de ser engañados.

Dicho esto, continuemos. Lo más difícil de comprar neumáticos usados es que no se puede saber -a simple vista por lo menos- cuál es el verdadero estado de las llantas. Si bien el caucho exterior puede tener ‘buena pinta’, los materiales internos (lona, alambres y más) pueden estar muy desgastados. ¿Qué hacer ante eso? No mucho, solo dudar. Si el precio es una ganga, no lo compres. Siempre busca costos medios. Como dice la abuela: “Lo barato a veces sale caro”.

neumáticos usados
Estas deformaciones inutilizan el neumático

 

Durante la inspección, pasa tus manos por los flancos y dentro del neumático buscando cualquier indicio de corte o alguna deformación (chinchón). Si llegaras a encontrar algo de esto descarta comprarla de inmediato. En caso la llanta tenga cámara pide que la inflen y asegurate que no tenga ninguna fuga de aire. Además, debes revisarla visualmente para encontrar señales de resequedad.

 

Más en Motorbit: ¿Problemas para aparcar en paralelo? Te lo explicamos cómo paso a paso

Otro de los puntos al que le debes prestar mucha atención es a la rodadura del neumático usado que te interesa. La regla -y la legislación de algunos países- dice que el máximo desgaste permitido es de 1.6 mm de profundidad, según los fabricantes circular con una llanta que este por debajo de ese límite es peligroso, pues ha perdido un gran porcentaje de su adherencia al pavimento.

neumáticos usados
El máximo desgaste es de 1.6 mm

 

 

Ahora los fabricantes de neumáticos graban en el caucho unos indicadores que nos advierten si la rodadura ya llegó a su máximo desgaste. Si no logras identificar estos indicadores puedes comprobar la profundidad de la rodadura con medidor.

Saber la edad del neumático también ayuda. Busca en la parte lateral, ahí encontrarás un código DOT (Departament of Transportation) que todos los fabricantes deben grabar en sus productos que nos indica el año y la semana en que fue fabricada. Conocer su antigüedad te servirá a tener una idea aproximada de las condiciones en que están sus componentes externos e internos. Asimismo, esto evitará que traten de vendernos llantas demasiado viejas.

neumáticos usados
Código DOT te dice la antiguedad del neumático

Más en Motorbit: ¿Comprar un seguro vehicular? ¿Por qué hacerlo? Aquí te lo decimos

Cuéntanos

¿Comprarías neumáticos de segunda mano?
¿Qué otros puntos se deben inspeccionar cuando se comprar llantas de segunda?
¿Crees qué usar llantas de segunda es una alternativa fiable?

Fuente: 60-minutos.es / michelin.com.co

¡Genial! Te has suscrito con éxito.
¡Genial! Ahora, completa el checkout para tener acceso completo.
¡Bienvenido de nuevo! Has iniciado sesión con éxito.
Éxito! Su cuenta está totalmente activada, ahora tienes acceso a todo el contenido.