Nico Rosberg anuncia su retiro

2016 • dic. 01, 2016

Por primera vez en más de 20 años, la Fórmula 1 no tendrá a su campeón defendiendo su título; Nico Rosberg ha anunciado su retiro inmediato del pináculo del deporte motor.

De manera sorpresiva, el piloto alemán confirmó, durante la Gala de Premiación de la FIA, que se celebra en Viena, Austria, que no seguirá compitiendo en la Máxima Categoría, al haber cumplido su sueño de conseguir un título mundial y querer dedicarse desde ahora a su vida familiar.

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“Durante 25 años en mi trayectoria, ha sido mi sueño, mi única cosa, convertirme en Campeón del Mundo de Fórmula 1”, son las primeras palabras de un comunicado publicado este viernes.

“A través del trabajo duro, el dolor, los sacrificios, este ha sido mi objetivo. Y ahora lo he logrado. He escalado la montaña, estoy en la cima, entonces esto se siente bien”.

TRAYECTORIA DE CASI TRES DÉCADAS

Nacido el 27 de junio de 1985, Rosberg inició su trayectoria profesional durante los años 90 al correr en karting; con 17 años ascendió a los monoplazas al debutar en la Formula BMW, ganando 9 de 20 competencias y accediendo a un test con Williams, siendo en su momento el piloto más joven en manejar un coche de F1.

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Los siguientes dos años participó en la Fórmula 3 Euroseries, en una escudería que formó Keke su padre, siendo cuarto en 2004; al año siguiente dio el salto a la nueva GP2 Series, en la que al volante de un vehículo de ART Grand Prix, venció a Heikki Kovalainen por 15 unidades.

Nico Rosberg se inició en los monoplazas en 2002, en la Formula BMW de Alemania. — Rosberg se inició en los monoplazas en 2002, en la Formula BMW de Alemania.

En 2006 hizo su presentación en la Fórmula 1 con Williams; el 12 de marzo, en el circuito de Bahrein, finalizó séptimo, convirtiéndose el tercer hombre más joven en sumar puntos (al final de 2016 es el noveno más joven) y el de menor edad en establecer una vuelta récord (Max Verstappen le quitó ese honor en Brasil, a mediados de noviembre).

Durante sus cuatro años con la escuadra, le costó trabajo consolidarse en el serial, al grado de solo sumar un pódium (tercero en Australia 2008) y no mejorar el séptimo puesto general de 2009, campaña en la que fue visitante constante a la zona de puntos.

SIETE CAMPAÑAS CON MERCEDES

Pero en 2010, después de comprar al campeón Brawn GP, Mercedes-Benz hizo una formación 100% alemana, sacando del retiro a Michael Schumacher y contratando a Rosberg, quien superó al “Kaiser” en todas las estadísticas durante los siguientes tres años.

111 arranques después del debut, llegó el primer triunfo: China en 2012, tras lograr la pole position y dominar casi todo el recorrido, pero fue séptimo (en dos ocasiones) y noveno en los rankings de 2010, 2011 y 2012. Triunfos en Monaco y Gran Bretaña fueron sus puntos brillantes en 2013, ya con Lewis Hamilton como su coequipero.

Nico Rosberg - La primera de sus 23 victorias llegó en Shanghai, el 15 de abril de 2012. — La primera de sus 23 victorias llegó en Shanghai, el 15 de abril de 2012.

Nico estuvo a la sombra del británico durante 2014 y 2015, siendo subcampeón en ambos Mundiales, a pesar de ganar un mínimo de cinco Grandes Premios, pero 2016 fue su año: Nueve victorias, ocho pole positions, 20 arranques en primera fila, 16 podiums, 488 vueltas lideradas y el 94.8% de los giros completados fueron sus números durante el año.

Sin ganar la mayor cantidad de competencias, debido a que Hamilton venció en 10, se quedó con 11 poles, además de no bajar del pódium en las últimas nueve citas y sumar dos “Grand Chelems”, quedando cinco puntos adelante del inglés.

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En 206 participaciones, Rosberg totalizó 23 victorias, 57 podiums, 30 poles y 1534 giros en el liderato, además de quedar clasificado en 174 eventos.

ROSBERG, SEXTO CAMPEÓN RETIRADO

El alemán se convierte en el sexto Campeón del Mundo que no defiende el trono al siguiente año, sucediendo a Mike Hawthorn, quien hizo lo mismo en 1958; Jochen Rindt, fallecido en Italia en 1970; Jackie Stewart, quien colgó el casco en 1973 ante la muerte de su amigo François Cevert en Watkins Glen; Nigel Mansell, quien al finalizar 1992 se fue para la IndyCar, y Alain Prost, quien en 1993 también cerró su carrera profesional.