Nueva Toyota Hilux 2016, un rediseño integral para mayor potencia y confort

autos • oct. 22, 2015

Ya van ocho generaciones de la pick-up más vendida de la historia. No en vano, la Nueva Hilux ha vendido más de 16 millones de unidades en todo el mundo y en esta nueva generación Toyota ha apostado fuerte por un nuevo concepto de pick-up que reúne potencia y confort.

Para ello se ha rediseñado tanto el exterior como el interior de la Nueva Hilux, en la que se pueden apreciar numerosas novedades y mejoras entre las que destacan una nueva carrocería, nuevo chasis, aros y llantas más grandes y una suspensión optimizada junto a un interior más confortable y funcional.

MÁS ROBUSTA POR FUERA…
La octava generación de esta popular pick-up ha experimentado un profundo rediseño que busca comunicar un aspecto moderno, actualizado pero también robusto. Comenzando por el frontal, la Nueva Hilux presenta un parachoques fornido que contrasta con la mascarilla y los faros delgados que, junto con los prominentes guardafangos, dan una apariencia lujosa y fuerte a la vez.

En su diseño se ha tenido muy en cuenta el factor aerodinámico para mejorar el flujo del aire y reducir el ruido dentro de la cabina de los pasajeros. Prueba de ello son los canales ubicados en el techo en forma de V tipo pagoda, que fuerzan el aire fuera del área de carga.

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En conjunto presenta líneas más definidas e incluye espejos cromados con direccionales y cámara de retroceso (según versión) para facilitar la maniobrabilidad de la pick-up. Además, los aros son de mayor diámetro que su predecesora; han pasado de 16” a 17” en la versión 4X4 y además se incluyen llantas con denominación A/T para Todo Terreno.

MÁS CONFORTABLE POR DENTRO
Si por fuera la sensación que transmite la Nueva Hilux es de poder, por dentro la sensación es totalmente distinta. Se puede apreciar cómo Toyota se ha esforzado por conjugar la rudeza y la potencia propias de una pick-up con el confort y la comodidad de un SUV.

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Precisamente este ha sido el objetivo; lograr una sensación de manejo y un confort similar al que encontramos en un SUV. Para ello, la Nueva Hilux presenta un interior rediseñado con un nuevo panel de instrumentos, un nuevo volante con controles de audio y teléfono y sistema de audio con pantalla touch de 6,75” (según versión).

Todos los asientos son ergonómicos y se ha ganado en espacio para las rodillas de los pasajeros. Incluye además doble guantera y varios compartimentos portaobjetos.

Por otro lado, la palanca de la caja de transferencia de la doble tracción se ha sustituido por un nuevo selector tipo perilla con control electrónico. La mayor ventaja es su simplicidad en el uso y brinda un espacio y apariencia igual a un SUV. Además, se redujo el tamaño de la palanca de cambios acercando a la Nueva Hilux más a un vehículo de lujo y menos a un vehículo de trabajo.

“En la Nueva Hilux puedes tener una gran fortaleza exterior y un confort superior en el interior”

Sin duda la Nueva Hilux supone una mejora considerable con respecto a generaciones anteriores pues no es solo un auto más duro y resistente, sino que en niveles de diseño y confort se equipara a un SUV.

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Un punto clave en la evolución de la Nueva Hilux 2016 ha sido el rediseño de la suspensión posterior, con el fin de mejorar el confort y estabilidad en caminos pavimentados, y también evolucionar su capacidad 4×4. Asimismo un chasis totalmente nuevo, más fuerte y rígido que el anterior. El resultado es una base que no solo ofrece excelente fortaleza y seguridad, sino que también se vuelve la base para una conducción cómoda y deportiva en caminos pavimentados.

NUEVO MOTOR DUAL VVT-i
En cuanto a la motorización, la Nueva Hilux incluye un nuevo motor DUAL VVT-i que ofrece una gran eficiencia en el consumo de combustible (-10%) en comparación con la versión saliente, además de ser más potente. En Ecuador la Nueva Hilux está disponible con motor a gasolina de 2.7 litros de 16 válvulas y doble árbol de levas con el nuevo sistema DUAL VVT-i. Además el próximo año estará también disponible con motor diésel de 2.4 litros con sistema turbodiésel de geometría variable e intercooler.

El motor de gasolina de 2.7 litros entrega una potencia máxima de 163 HP y un torque máximo de 245 Nm. Otra novedad es que el conductor puede escoger entre dos nuevos modos de conducción: Eco Mode para un manejo enfocado en el ahorro de combustible, y Power Mode para una conducción más deportiva. En cuanto a seguridad, se incluyen tres airbags para conductor, pasajero y rodillas del conductor, y frenos ABS con EBD.

Todo ello hace de la Nueva Hilux una pick-up robusta y con un excelente rendimiento, óptima para el trabajo pesado sin renunciar a la comodidad y al confort de los ocupantes. Una fusión que promete una experiencia de manejo muy superior.