“Nuevo” Fiat Uno: adiós al mercado argentino
El llamado “Nuevo” Fiat Uno deja de ser comercializado en Argentina. El lanzamiento del Mobi puso punto final a su ciclo de vida en ese mercado, mientras que en otros, como Brasil, sigue creciendo con nuevas version
El “Nuevo” Fiat Uno ya no forma parte de la oferta de la marca italiana en Argentina, anunciaron responsables de Fiat Chrysler Automobiles. El producto lanzado en ese mercado en 2010 tuvo un ciclo de vida que, dado los bajos volúmenes de venta, no cumplió con las expectativas de la marca, situación que refleja que esta versión moderna del histórico compacto nunca tuvo buena aceptación por parte del público. Y el lanzamiento del Mobi marcó el final de sus días como modelo Cero kilómetro en las agencias de la marca, aunque sí se seguirá ofreciendo la versión de trabajo denominada Uno Cargo.
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«Nuevo» Fiat Uno, cumplió su ciclo en Argentina
Evidentemente, este revés tiene que ver con un problema local. Los usuarios de Uno en Argentina tienen todavía en la memoria a aquel producto que se comercializó durante décadas y que, aunque pertenece a una generación antigua, se vendió en este mercado hasta 2013 cuando se discontinuó la versión Fire.
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A poco del lanzamiento del “Nuevo” Uno la respuesta del público no fue la esperada y, según analistas, una de las razones de esa reacción fue el precio elevado, una coyuntura económica complicada y la necesidad de Fiat Argentina de vender el Palio, modelo que se fabrica en la planta de la marca italiana en la localidad cordobesa de Ferreyra; el “Nuevo” Uno llegaba desde Brasil.
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Eso motivó que la oferta se redujera a una sola versión desde 2014, la 1.4 Attractive, ya que las otras Sporting y Way dejaron de ofrecerse por falta de demanda. Mientras tanto, en Brasil, país donde se presentó una actualización en septiembre de 2014, el «Nuevo» Fiat Uno se mantiene entre los quince modelos más vendidos, incorporando incluso versiones especiales, mientras se espera la llegada de motorizaciones de nueva generación incluyendo unidades 1.0 de tres cilindros.
El “Nuevo” Fiat Uno tuvo un recorrido que podríamos definir como “poco exitoso” en el mercado argentino ya que, en menos de seis años, vendió apenas treinta mil unidades. La pregunta es ¿podrá Mobi mejorar esa performance?
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