Nuevos Peugeot 308 y 408 en Argentina
La marca del león presentó las actualizaciones de los medianos producidos en la Argentina. Tanto 308 (hatchback) como 408 (sedán) muestran ajustes estéticos y de equipamiento. Mantienen las motorizaciones que ofrecían hasta el momento. Desde 229.500 pesos.
Fueron las novedades más importantes de la marca en el VII Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Ahora, la casa francesa anuncia su comercialización y lo hace presentando una oferta amplia conformada por cuatro motorizaciones y cuatro niveles de equipamiento (Active, Allure, Allure Plus y Feline).
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Ambos productos se fabrican en la planta de la localidad bonaerense de El Palomar y los dos coinciden en presentar cambios en el diseño exterior e interior, aunque también aparecen modificaciones en caja y suspensión, buscando un mejor confort de marcha, aseguraron desde la automotriz.
Los nuevos modelos muestran líneas de identidad que provienen de los concept Exalt y Onix, oficializadas a principios de 2015 en el Peugeot 508. En la trompa el emblema del león pasó a ocupar el centro de la parrilla cromada. También incorporan luces diurnas de tecnología LED, antiniebla, paragolpes ensanchado en la zona de los voladizos y faros traseros de LED con diseño de garra. En tanto, los proyectores delanteros, parrilla y faros antiniebla fueron oscurecidos, lo que le da a esta versión un aspecto deportivo y dinámico.
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En el interior, las butacas llevan nuevos tapizados, con costuras en colores vivos para los asientos de tela y en blanco para los de cuero microperforado. Asimismo, se experimentan cambios en la estructura interna y en la dureza de la espuma.
Entre otros ajustes el nuevo 308 cuenta con una nueva calibración en las suspensiones, que tiene como objetivo optimizar el confort a baja velocidad y que también contribuye con una mejora del confort acústico y la insonorización del habitáculo, característica a la que se suma nuevos materiales que también suman beneficios en tal sentido.
El equipamiento es amplio. En materia de seguridad podemos enumerar: anclajes Isofix, frenos a discos en las cuatro ruedas con ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas. En los niveles de equipamiento más altos cuentan con seis airbags y control de estabilidad (ESP).
Un detalle a destacar es la nueva ubicación de la pantalla color de 7 pulgadas, ahora integrada a la consola central, que cuenta con GPS; selección de diferentes fuentes de audio como radio, USB, entrada auxiliar, Audiostreaming y Bluetooth; y el nuevo Juke Box -memoria de 16 gb incorporada al automóvil-, además de una cámara de retroceso que junto a los sensores de estacionamiento delanteros y traseros. También incorporó la función Voice Control que, con un botón que se encuentra en la plancha, permite activar la función de control de voz del smartphone sin descuidar la conducción. El nuevo 308 incorporó, asimismo, el superbloqueo para evitar el robo de la rueda de auxilio.
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En cuanto a la mecánica ambas siluetas se ofrece en tres versiones nafteras y una Diesel. Las primeras son: 1.6 de 115 CV y caja manual de cinco velocidades; 2.0 litros de 143 CV asociado con una transmisión manual de cinco velocidades, y !.6 THP (turbo de alta presión) de 163 CV con caja manual de seis marchas o la nueva caja automática secuencial Tiptronic de seis cambios. La opción gasolera está a cargo del 1.6 HDI de 115 CV acoplado a una caja manual de seis velocidades.
En cuanto a los precios, la gama 308 se mueve entre los 234.500 del 1.6 Active, hasta los 316.550 pesos del HDI Feline, el tope de gama, mientras que para el 408 son de entre 229.500 pesos y 316.550 pesos, respectivamente.
Los nuevos modelos actualizaron su imagen siguiendo los lineamientos estrenados por los concept car Exalt y Onix.
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