Porsche Panamera S E-Hybrid, el más potente hoy en día

911 feb. 26, 2017

El Porsche Panamera nunca se ha caracterizado por ser el auto más deportivo de la marca, de hecho, está creado para ser algo completamente diferente. Porsche ya cuenta con suficientes ejemplares netamente deportivos como los nuevos 718 y el 911, pero el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid bien podría ser el vehículo más rápido con el que cuenta actualmente la marca.


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El Porsche Panamera siempre ha sido un Gran Turismo pensado para viajes largos. Su carrocería de cuatro puertas no es sólo para dar la impresión de más espacio. Este auto puede llevar a cuatro pasajeros en total comodidad en viajes muy largos a muy altas velocidades.

EL CORAZÓN DEL PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID

Con la llegada de la nueva generación ya nos habían presentado una versión híbrida. El Porsche Panamera E-Hybrid utiliza un motor V6 de 2.9 litros con 333 caballos de fuerza junto a un motor eléctrico de 136 caballos que logran una potencia total combinada de 426 caballos. La potencia total no es la suma de ambos motores ya que no entregan su capacidad total al mismo tiempo.

Porsche Panamera S E-Hybrid
La batería de alto voltaje integrada en la parte trasera, se recarga por completo en seis horas, con una intensidad de corriente de 10 amperios conectada a un enchufe de 230 voltios.

Sin embargo, 426 caballos de fuerza es bastante y lo ponía como el segundo Panamera más potente sólo por detrás de la versión V8 Turbo de 550 caballos.

Pero parece que todo eso no fue suficiente para los ingenieros de Porsche que se dieron a la tarea de crear lo que bien podría ver como una versión cuatro puertas del 918 Spyder.

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UNA VERSIÓN DIFERENTE

El nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid utiliza el mismo motor eléctrico de 136 caballos, pero lo junta con el V8 turbo de 550 caballos para llegar hasta los 680 caballos de fuerza.

Si a esto le añadimos el sistema de tracción integral proveniente del 918 Spyder y una caja PDK de ocho velocidades, el resultado es un sedán deportivo que puede hacer el 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y seguir empujando hasta llegar a su velocidad máxima de 309 km/h.

Porsche Panamera S E-Hybrid
Rendimiento, confort y eficiencia forman una perfecta combinación en el Panamera Turbo S E-Hybrid. Al arrancar, lo hace en el modo ‘E-Power’ completamente eléctrico, y puede recorrer una distancia de hasta 50 kilómetros sin ningún tipo de emisiones.

AMIGABLE CON EL AMBIENTE

Esta nueva versión del Porsche Panamera es el vehículo más potente que ofrece Porsche en la actualidad y logra esto sin olvidar su enfoque ecológico ya que gracias a su batería de 14.1 kWh puede recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico.

EQUIPAMIENTO

Este nuevo Porsche Panamera también podría considerarse como uno de los vehículos más versátiles que ha creado ha marca ya que no olvida sus orígenes como un Gran Turismo de lujo.

Cuenta con todo el equipamiento de última generación que podemos esperar en un auto de la marca, como el Porsche Communication Management que se puede controlar desde una pantalla táctil de 12.3 pulgadas ubicada en la consola central.

Porsche Panamera S E-Hybrid
El nuevo buque insignia de la segunda generación del Panamera estará llegando a los países de América Latina y el Caribe a partir del segundo semestre de este año.

Con este sistema se pueden controlar el Audio, la navegación y las comunicaciones. Cuenta con navegación en línea, preparación para teléfonos móviles e interfaces de audio por medio de comandos de voz.

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DESEMPEÑO

El comportamiento deportivo está asegurado no sólo por la descomunal potencia, el Panamera Turbo S E-Hybrid también cuenta con frenos cerámicos, suspensión neumática y los ya conocidos paquetes Sport Chrono y el Porsche Torque Vectoring Plus.

Porsche Panamera S E-Hybrid
El Panamera Turbo S E-Hybrid incluye en su equipamiento de serie los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), del que forma parte el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus); la dirección asistida Power Steering Plus y los rines de aleación de 21 pulgadas con el diseño 911 Turbo.

PRECIO

Todavía no sabemos si llegará a nuestro país y en caso de hacerlo cuál será el precio. En Estados Unidos la versión corta tendrá un precio de 185,450 dólares mientras que la versión alargada llegará hasta los 195,850 dólares.

PERSONALIZACIÓN

Las opciones de personalización podrán aumentar esos precios considerablemente y lo veremos por primera vez durante el próximo Autoshow de Ginebra. Se comenzará a vender a finales de este año y seguramente ya hay mucha gente que lo está esperando.

Porsche sigue empujando muy fuerte las tecnologías alternas y nos da gusto que el 918 Spyder no haya sido simplemente un “miren lo que podemos hacer” y ya, sino que estén usando lo que aprendieron en ese auto para mejorar más productos de su gama.

Parece que será cuestión de tiempo para ver el primer 911 híbrido. Si se parece en algo a este Panamera, esperemos que sea más pronto que tarde.

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