Presentan la Renault Alaskan fabricada en México
En septiembre del año pasado Renault nos mostró lo que podría ser una pick-up mediana proveniente de la casa francesa con el concepto Alaskan, y menos de un año después nos muestran la versión de producción de la primera pick-up nacida de la alianza que tiene con Nissan desde 1999. Esta es la Renault Alaskan.
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Sabemos que este tipo de camionetas no son muy populares en Europa, pero nos sorprende que les haya tomado 17 años en producir una pick-up para Renault tomando en cuenta que la marca francesa se encuentra en muchos mercados donde estas camionetas se venden muy bien.
RENAULT ALASKAN, SUS CARACTERÍSTICAS
La nueva Alaskan en realidad no tiene mucho de nuevo. Está basada en la última generación de la Frontier NP300 que se estreno hace poco más de un año.
Aunque se nota a simple vista que es una derivación de la camioneta de Nissan, logra muy bien diferenciarse en gran medida gracias al uso de estilos de diseño que comparte con el resto de la gama Renault, sobre todo con los modelos que son originarios de otras marcas y se venden bajo el emblema francés en otros mercados, como el Sandero o el Fluence en nuestro país.
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EXTERIORES
La parrilla es corta y alta, lo que le da un aire de robustez que le viene bastante bien a la parte frontal. La línea de la cintura también es bastante alta, pero en el lateral y la parte trasera costará algo de trabajo diferenciarla de su prima japonesa.
Si la vemos de ¾ hacia atrás lo único que nos hace saber a ciencia cierta que se trata de la versión de Renault es el logo en el portón trasero.
El modelo que utilizaron para presentarla tiene la misma configuración doble cabina de la Frontier NP300, pero seguramente la Alaskan tendrá un diseño que la diferencie más en sus versiones de cabina sencilla o extendida con batea larga o corta.
MOTORES
La oferta de motores incluye dos diesel, de 2.3 y 2.5 litros con 160 y 190 caballos de fuerza respectivamente, así como un el 2.5 litros a gasolina de 160 caballos que utiliza la NP300.
DESEMPEÑO
La tracción podrá ser trasera o total y tendrá ya sea una caja automática de 7 velocidades de origen Mercedes-Benz o una manual de 6 cambios. La caja de Mercedes será parte de la camioneta que la casa alemana está diseñando con ayuda de Nissan.
VERSIONES
Todavía no sabemos cuántas versiones tendrá ni cuál será el rango de precios, pero seguramente estará muy cerca del rango que tiene la Frontier.
Se espera que las versiones más equipadas cuenten con amenidades como climatizador dual, rines de 18 pulgadas, cámaras con visión de 360 grados, asientos calefactables y un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas.
Es un misterio todavía si esta nueva pick-up de Renault llegue a México y las probabilidades parecen ser 50/50.
Es difícil que se comercialice aquí porque es básicamente una Frontier NP300 con algunas pequeñas diferencias, pero todos sabemos del éxito que tiene la pick-up de Nissan en nuestro país, por lo que le será un poco difícil a la Alaskan robarse un pedazo de ese pastel.
Pero por otro lado esta nueva camioneta se fabricará en la planta de Nissan en Cuernavaca, Morelos, así como en Argentina, por lo que sí podría venderse en nuestro país.
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¿A DÓNDE LLEGARÁ PRIMERO?
El primer país al que llegará será Colombia, pero hay planes para que se comercialice en el resto de Sudamérica en el futuro cercano, sólo esperamos que esos planes se extiendan un poco más al norte para que llegue hasta nuestro país.
CUÉNTANOS…
¿Te gustaría que esta pick up llegara a México?
¿Cuál crees que sea su principal similitud con NP300 de Nissan?