Previo del GP de Bahrein 2015
Mercedes llega a Sakhir tras reafirmarse en el pasado Gran Premio de China, sin alcanzar los niveles vistos el año pasado, ya que Ferrari ha demostrado que tiene posibilidades, obligando a Mercedes a alterar el plan para contrarrestarlos. Pero está claro que, el W06 es superior al SF15-T, y salvo en ciertas circunstancias, la victoria es cosa de dos o de cuatro … dos de Mercedes y dos de Ferrari.
Tras conseguir su tercer podio con la escudería, Sebastian Vettel está feliz y Kimi Räikkönen ya no se pelea con el monoplaza sino que disfruta del pilotaje y la Scuderia disfruta del hecho de que, si bien no son claros favoritos a las victorias, la evolución con respecto a la temporada 2014 es clara y son la alternativa al dominio de Mercedes.
Por su parte, Williams afronta la cuarta prueba del campeonato con la sensación de que cada vez están más en tierra de nadie, pero el arranque del mundial ha dibujado un escenario distinto a la pretemporada, con Ferrari más o menos próxima a Mercedes y Williams como tercera fuerza en discordia, perdiendo comba con los italianos, Red Bull sigue progresando pero con dificultas en el rendimiento de los motores Renault.
Los demás, «el segundo pelotón» en la lucha por los preciados puntos, mas atrás y lejos de todas estas luchas y en una carrera con muchos y más complicados obstáculos que las otras está McLaren, que progresa adecuadamente, pero está lejos del sobresaliente.
Ahora todos se enfrenta en Sakhir, en el GP de Baréin, unos por llevarse la victoria y otros que se contentarán con un poco de puntos para el campeonato, pero con muy pocas posibilidades de ganar la competencia.
– Horarios del GP de Baréin para Ecuador, Colombia, Perú, Panama, Argentina, Bolivia y México –
– Para Ecuador, Colombia, Perú, Panama y México.
. Clasificación: Sábado, Abril 18 – 10h.00 .
. Carrera: Domingo, Abril 19 – 10h.00.
– Para Argentina.
. Clasificación: Sábado, Abril 18 – 12h.00 .
. Carrera: Domingo, Abril 19 – 12h.00.
– Para Bolivia.
. Clasificación: Sábado, Abril 18 – 11h.00.
. Carrera: Domingo, Abril 19 – 11h.00.
– Datos Generales del circuito de Sakhir –
Bahrain International Circuit.
– Vueltas 57
– Longitud 5.412 m
– Curvas 15
– Dist. total308,238 km
– Récord vuelta 1:30.252 – Michael Schumacher , FERRARI, 2005
Podio 2014
1ºLewis Hamilton, MERCEDES
2ºNico Rosberg, MERCEDES
3ºSergio Perez, FORCE INDIA
– Los siguientes son los compuestos para el GP de Baréin –
. Blando – (Amarillo)
. Medios – (Blanco)
. Lluvia intermedia – (verde)
. Lluvia extrema – (azul)
El Gran Premio de Baréin, bajo el sol, las temperaturas son elevadas pero, al anochecer, la temperatura de la pista baja considerablemente al no recibir el sol. Este amplio rango en las temperaturas de la pista es un parámetro a tener en cuenta a la hora de evaluar el rendimiento de los compuestos de neumáticos que, en Baréin, serán el medio y el blando de Pirelli.
– El circuito de circuito de Sakhir y el DRS –
Un total de 15 curvas componen este circuito con un total de 5.412 kilómetros al que los pilotos deberán dar 57 vueltas el domingo y la salida del GP será en los últimos minutos del atardecer y acabará bajo la luz de los focos, lo que añade otro factor a tener en cuenta: «el cambio de temperaturas».
Tras la larga recta de meta, la primera curva es un claro punto de adelantamiento, pero también un punto crítico de frenada: de más de 300 km/h se pasa a apenas 70 km/h en pocos metros. En la siguiente curva, a derechas, cuanto más «lento» se coja y más rápido se pase, mayor será la velocidad punta en la siguiente recta. Alcanzar una buena velocidad punta será vital de cara a intentar el adelantamiento en la la curva cuatro: frenada fuerte y curva amplia, es otro de los puntos en los que intentar la maniobra.
Después, los pilotos afrontarán una sección de curvas rápidas enlazadas en las que es importante tener un coche estable y con buen agarre. El compromiso entre la velocidad punta y el «downforce» es uno de los retos que deben afrontar los ingenieros. Una de las secciones más características y críticas de este circuito es quizás las curvas nueve y diez. La primera, rápida y de izquierdas precede a una frenada fuerte y en apoyo. Llegar a este punto con el auto bien situado es fundamental. No obstante, es muy común que la rueda delantera izquierda, que no está en apoyo, bloquee.
Pasado este punto, comienzan a agotarse las oportunidades de superar al piloto de delante. Tras la curva diez, se encara otra recta tras la cual se puede intentar el adelantamiento antes de afrontar otras enlazadas rápidas antes de llegar a la curva trece, la anterior a la última recta del circuito previa a la de meta. La frenada de la curva catorce es otra de esas frenadas fuertes en las que se puede adelantar, pero también un sitio en el que se puede echar a perder una vuelta en clasificación. Pasarse de frenada o irse un poco largo supondrá penalizar la velocidad punta al afrontar la recta de meta.
Por último, señalar que son dos las zonas de DRS habilitadas por la FIA son:
. La primera, en la recta tras la curva 10, cuyo punto de detección está en la curva nueve.
. La segunda zona se encuentra en la recta de meta con punto de detección cien metros antes de la curva 14.
– El pronostico del tiempo –
Como suele ser costumbre, la lluvia no es un problema en Baréin. La predicción meteorológica augura un fin de semana tranquilo con temperaturas agradables durante los tres días. Las máximas rondarán los 30ºC y las permanecerán en los 24ºC durante todo el fin de semana. El cielo estará despejado por lo que, durante el día, el sol brillará con fuerza.
– Notas desde Baréin –
Helmut Marko: «Max Verstappen está haciendo un gran trabajo»
Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, ha aclarado que Max Verstappen ‘no está en venta’. El austriaco ha aclarado la situación en la que se encuentra el actual piloto de Toro Rosso, que a sus 17 años ya sabe lo que es puntuar en la Fórmula 1. El joven piloto holandés, hijo de Jos Verstappen, sorprendió a gran parte del «paddock» de F1 con los adelantamientos que realizó hace solo siete días en el Gran Premio de China 2015.
La carrera de Verstappen no terminó como hubiera deseado debido a un fallo en el tren de potencia de su STR10, pero de no ser por ese contratiempo parece bastante seguro que hubiese terminado dentro de la zona de puntos.
Nico Rosberg: «Nunca he ganado en Baréin, pero me he llevado las dos últimas poles»
«El de China fue un fin de semana frustrante para mí, y estoy contento de que tengamos otra carrera cerca. El equipo ha hecho un gran arranque de temporada y, con este coche increíble que hemos construido, sé que solo necesito encontrar algo más de mí para estar arriba. Nunca he ganado en Baréin, pero me he llevado las dos últimas poles y marqué la vuelta rápida en este circuito en mi debut en F1, así que sé que tengo el ritmo. Por supuesto, todos recuerdan la carrera del año pasado, y sería genial para los fans si podemos volver a tener otro gran espectáculo esta vez. Si podemos hacer eso, pero con los dos primeros puestos invertidos, sería fantástico. No será sencillo, ya que los rivales nos respiran en la nuca, pero eso hace que la competición sea más emocionante».
Sebastian Vettel advierte: «Mercedes tiene un muy buen paquete, pero nosotros también»
«Es otro fin de semana en otra pista, con diferentes condiciones. Yo diría que podemos estar contentos con nuestra temporada hasta ahora, pero hay que encontrar confirmaciones. Esta es también la primera carrera nocturna del año, y será emocionante, así que esperemos que tengamos un buen coche. Esta pista exige un buen sistema de frenado, porque aquí tenemos largas rectas seguidas de duras zonas de frenada. En algunos aspectos es una pista única, donde encontrar un buen ritmo no siempre es fácil. Será (una carrera) caliente, pero no tanto como Malasia, pues corremos de noche. En cualquier caso, hemos demostrado que nuestro coche puede ser bueno tanto en condiciones frías como en calientes, así que esperamos que esta tendencia continúe aquí. Si somos capaces de cuidar nuestros neumáticos podemos poner un poco de presión en el equipo por delante de nosotros».
«Por el momento sabemos cómo de fuertes son los Mercedes, tienen un muy buen paquete, pero nosotros también, y debemos asegurarnos de que seguimos mejorando para cerrar la diferencia con ellos. Lo que está pasando entre los dos pilotos de Mercedes no nos afecta: tenemos que preocuparnos de nosotros mismos, el resto no está en nuestras manos».
Fuente: As, Formula 1 – D.M.