#RangerExperience, trabajo duro para la pick-up de Ford

ago. 23, 2016

La marca del óvalo realizó una jornada de pruebas de todos los modelos de las pick-up que se produce en la planta de Pacheco, Buenos Aires. El #RangerExperience mostró al detalle las diferentes cualidades del modelo para el trabajo diario.

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Las automotrices están en un momento del mercado donde buscan nuevos clientes para mejorar su cantidad de ventas. En realidad, esa mentalidad de las marcas es un ejercicio cotidiano pero, en momentos donde hay unidades disponibles, se “rastrea” a los usuarios no habituales de los modelos que están promocionando. El #RangerExperience hizo hincapié en toda la gama con la participación de treces camionetas donde se puso a prueba las capacidades de carga y tracción de las ediciones Limited como así también de las XL nafta y diesel.

#RangerExperience
La versión Limited tiene un Puma 3.2L Duratorq Turbo Diesel de 200CV y 470Nm de torque
Fotos: Prensa Ford

¿QUÉ FUE EL #RANGEREXPERIENCE?

En la estancia Santa Susana (Cardales, Buenos Aires) pusimos a prueba a la Ranger por caminos álgidos de una tosquera, con ascensos y descensos, cruces de eje naturales y vadeos. Además, para comprobar su capacidad de carga, algunos modelos se les añadió alrededor de 700 kilos para que los conductores tuvieran la oportunidad de sortear los obstáculos pero con el agravante del peso.

#RangerExperience
La versión XL naftera cuenta con un motor Duratec 2.5L iVCT de 166CV y 225Nm de torque
Fotos: Prensa Ford

También tuvimos la posibilidad de conocer todas las ayudas de manejo para los caminos off-road que ofrece la pick-up de Ford. En este sentido, se puede destacar: frenos antibloqueo (ABS) y distribución de la fuerza del frenado electrónicamente (EBD), control de Estabilidad (ESP) y control de Tracción (TCS), control Electrónico de Descenso (HDC) -sólo en Limited-, asistente de Partida en Pendientes (HLA), control de Balanceo de Trailer (TSM), control de Carga Adaptativo (LAC) y control Antivuelco (ROM). Además, cuenta con bloqueo de diferencial trasero al 100% y 800mm de capacidad de vadeo.

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#RangerExperience
La versión XL diésel está dotada con motor Puma 2.2L TDCi de 125CV y 320Nm de torque
Fotos: Prensa Ford

En cuanto a su motorización, los modelos tope de gama equipan un Puma 3.2L Duratorq Turbo Diesel de 200CV y 470Nm de torque. La versión XL naftera cuenta con un motor Duratec 2.5L iVCT de 166CV y 225Nm de torque con 4 cilindros en línea y 16 válvulas, provista de inyección electrónica secuencial multipunto. Su capacidad de carga alcanza los 1473kg para la cabina simple y 1354kg para la cabina doble. En ambos modelos, su capacidad de remolque es de 1700kg.

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Por su parte, también participó de la pruebas la versión XL diésel, dotada con motor Puma 2.2L TDCi de 125CV y 320Nm de torque. En este caso, su capacidad de carga alcanza los 1142kg.

#RangerExperience
Una jornada de prueba con la Ford Ranger
Fotos: Prensa Ford

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