Sebastián Merchán firma para Kia Racing de Costa Rica

Costa Rica • dic. 22, 2016

El piloto ecuatoriano Sebastián Merchán viene desarrollando un importante performance en pistas de Europa y América Latina en los últimos años. Hace pocos días anunció en su cuenta de Twitter que renovó contrato con la escudería Kia Racing para correr en el Costa Rica Touring Car Championship 2017.

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Para conocer más de su desempeño en la temporada que está por concluir y enterarnos de sus planes para el próximo año, Motorbit.com tomó contacto con el manija cuencano para plantearle las siguientes interrogantes.

¿Qué aspectos destacas de tu carrera en la temporada 2016 que está por finalizar?

Creo que la llamada que recibí a mitad de este año para reemplazar al piloto de la escudería Kia, y apenas en mi segunda carrera y quinta del Costa Rica Touring Car Championship (CTCC) fue muy importante para mí. En mi participación en esta segunda mitad de temporada pude darle a la escudería su primer podio y su primer lugar en el CTCC. Pienso que no fue errada su decisión al llamarme y estoy muy contento por el trabajo que se pudo hacer hasta finalizar la temporada.

Sebastián Merchán corrió media temporada del CTCC en este año al mando de uno de los Kia Forte.

Costa Rica en la mira

¿Cómo se dio tu incorporación al equipo KIA del CTCC, para conducir un auto Kia Forte en la temporada 2017?

El equipo Kia Racing estaba pasando por un mal momento, por lo cual buscaron a medio campeonato cambiar los aires en el equipo y me llamaron por una recomendación de Eduardo Aguilar de Costa Rica, nos invitaron a la cuarta fecha del certamen y obtuvimos un quinto lugar. El equipo se quedó muy contento con mi manera de trabajar y nos ratificaron hasta el final de temporada y una vez finalizada la misma y con unos buenos resultados en apenas tres competencias, Kia Racing buscó para 2017 mantener el equipo y mejorándolo con un grupo nuevo de mecánicos e ingenieros para alcanzar posiciones estelares con el Kia Forte.

¿Qué perspectivas y desafíos implican tu participación en este torneo de Costa Rica?

Creo que la meta para este torneo es salir campeón en un serial bastante duro y dificil por la calidad de los pilotos y la igualdad de todos los autos existentes, hay que trabajar de la manera mas dura para buscar un buen resultado. Luego tengo la responsabilidad de darle al equipo los mejores resultados.

Cuéntanos en detalle, ¿cómo se compone el equipo KIA?

El equipo se compone de una manera básica ya que el campeonato se lo trabaja en monogestion, esto quiere decir que la organización revisa y hace los cambios para todos los autos, en este caso el equipo esta conformado por cinco personas: el jefe de equipo quien organiza todo lo técnico, el jefe de mecánicos que trabaja conjuntamente con dos colaboradores, y un ayudante quien se encarga solo de las llantas y el combustible del auto.

¿Cuáles son las características del Kia Forte y en qué categoría participarás?

El CTCC es un campeonato de marcas, tal como se hace en muchos otros países. En este caso los autos del CTCC son todos autos iguales de chasis tubular con motores americanos V8 de 380 Hp, en el reglamento indica que solo se puede modificar a gusto del piloto es los Clicks de rebote y compresión en la suspensión, la presión de las llantas, el caster y el alerón trasero de los autos. Como los autos son tan limitados en las calibraciones, se trata de un torneo sumamente parejo que donde la diferencia hace el piloto y no el auto; por eso pienso que es uno de los mejores campeonatos que se puede encontrar hoy en día por la igualdad de condiciones que existe y lo parejo que es. Por ejemplo, del primero al décimo hay apenas 0.700 milésimas de segundo de diferencia.

¿Correrás únicamente este torneo o en algún otro certamen durante 2017?

Vamos a comenzar el año con el CTCC por el cual firmamos un contrato por sus seis fechas. Vamos a estar muy concentrados en eso buscando las mejores posiciones. Además, tenemos un par de carreras en Europa con el equipo Lamborghini y cuando regresemos al país estaré participando en competencias tipo rally-raid en autos UTV (Utility Task Vehicle. Nota del editor).

El deporte nacional

¿Cómo ves el desarrollo del automovilismo ecuatoriano?

Luego de haber estado por muchos lugares compitiendo y actualmente en Costa Rica, un medio similar al nuestro, creo que el automovilismo ecuatoriano está en decadencia. No hay reglas claras, no hay competencia, no se rigen a un formato FIA (Federación Internacional de Automovilismo. N.d.e.), lo cual está matando al deporte en nuestro país, lamentablemente quien tiene el mejor auto es el mejor piloto, ya que al no tener una monomarca o un reglamento claro, sobresale más el auto que la destreza y técnica del piloto.

¿Qué les dirías a los jóvenes pilotos ecuatorianos?

Bueno, como a todos los deportistas trabajar duro por un objetivo; luchar y prepararse. En el medio es muy difícil ser piloto ya que no existe una cultura deportiva, no hay escenarios adecuados y hay muchos limitantes; pero a pesar de todo hay pilotos que estan corriendo en el extranjero y representando al Ecuador de la mejor manera. Así que a darle duro ya que todos, incluyéndome, salimos al igual que los pilotos que hoy se inician en este deporte.