Start&Stop: Si aún no tienes claro su funcionamiento, aquí te lo explicamos

ahorro de combustible oct. 28, 2015

Al igual que los airbags y el ABS, el Start&Stop ha pasado de ser un sistema exclusivo de los autos de lujo a ser un mecanismo estándar que se encuentra, por ahora, en los modelos de media gama. A pesar de este intento de ‘masificar’ el dispositivo muchos usuarios aún desconocen cómo funciona incluso hasta sus principales objetivos. Si tú estás dentro de ese grupo o quieres aclarar los vagos conceptos que tienes al respecto… ¡Sigue leyendo!

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Simplificando el tema, el Start&Stop tiene como objetivo principal ahorrar combustible y emitir menos gases contaminantes (CO2). Para lograr ambos fines, el mecanismo detiene el motor cuando el auto esta totalmente parado y lo vuelve a poner en marcha cuando se pisa el embrague. Cabe mencionar que este sistema, en la mayoría de modelos que lo usan, viene activado por defecto y se puede desactivar con solo apretar un botón.

¿CÓMO FUNCIONA?

Aunque los modelos y marcas varían, el sistema Start&Stop básicamente está compuesto por los mismos tres elementos. Una especie de motor de arranque pero que también cumple las funciones de un alternador, dependiendo del fabricante y el espacio con el que cuente se les puedes ubicar por separado o en una sola pieza (ver imagen 1). Es importante mencionar que el consumo, durante el arranque, de un motor equipado con este mecanismo equivale a menos de un segundo del propulsor funcionando en ralentí.

Imagen 1
Motor-alternador del Start&Stop (Imagen 1)

 

 

 

Usar el sistema Start&Stop puede ayudar a ahorrar entre un 5 y 15 % de combustible, y el primer auto comercial en usarlo fue el Fiat Regata ES en 1982.

 

 

 

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Dependiendo de la marca, se le agrega una unidad de control o se configura la ECU del auto para que, a través de sensores, detecte cuando se detiene y el sistema pueda apagar el motor. Para volver a encenderlo, un captador, ubicado en el volante de inercia, ayuda a que la computadora determine qué cilindro está en mejor posición para el encendido. Una vez detectado se le inyectará el combustible y el aire (proveniente del motor de arranque) para que el propulsor vuelva a funcionar. Todo eso pasa mientras el conductor pisa el pedal de embrague para poner primera, en caso el vehículo sea manual.

Circuito del Star&Stop
Circuito del Star&Stop

Como todo este sistema funciona de manera electrónica, el auto debe contar con una batería lo suficientemente confiable para poder realizar este proceso más de una vez al día. Por tal motivo, los vehículos con Star&Stop trae incorporado un sensor que monitorea y calcula el estado de la batería y su vida útil restante. Algo importante que no podemos obviar es que en días muy fríos, el mecanismo no parará el motor auto si éste no ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento, pues las condiciones dadas no serían las mejores.

Si aún no la tienes muy clara este vídeo puede servirte.

Fuentes: tacometro.cl / autobild.es / proadibauto.com / bolido.com

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