Tardec y Chevrolet, y el vehículio militar a hidrógeno
Tardec (por las siglas en inglés de Tanques del Ejército de Estados Unidos) y Chevrolet están poniendo a prueba una camioneta con funcionamiento a pila de combustible sobre la base de la pick-up Colorado. El primer destinatario será el ejército americano.
General Motors se encuentra desarrollando una pick-up a hidrógeno, una tecnología sumamente limpia. El proyecto está siendo monitoreado en conjunto al Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería Automovilística de Tanques del Ejército de Estados Unidos (TARDEC por sus siglas en inglés), con el cual ya se han firmado los acuerdos de cooperación mutuos. El modelo estará basado en la pick-up del segmento medio Colorado, es decir la que en muchos lugares de américa latina, con algunas variaciones, conocemos como Chevrolet S-10. El producto pasará por un periodo de pruebas durante 2017 para poder ser evaluado con mayor detenimiento. De este modo se podrán evaluar sus principales características y ventajas de uso.
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Tardec y Chevrolet apuestan al hidrógeno
Aún no hay fotos con las que podamos advertir su formato definitivo, pero según la imagen a contraluz cedida por el fabricante, el nuevo Chevrolet Colorado a pila de combustible contará con un diseño que se puede advertir muy alejado del de una Colorado de producción. Al parecer lleva un aspecto típico de prototipo, con neumáticos de grandes dimensiones y luces frontales de led, más parecido al de un vehículo para afrontar un Rally Raid, pero con inevitable destino militar.
Durante el año pasado, ya se habían conocido algunas imágenes recreadas por computadora del futuro modelo. En ellas se podía advertir un grupo óptico tecnológico y futurista, con una particular grilla frontal recta. Sin embargo, todo eso todavía no puede corroborarse.
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Tardec y Chevrolet y la pila de combustible
La tecnología de pila de combustible, o simplemente a hidrógeno como suele denominarse, funciona a través de un proceso electroquímico de conversión de energía. Tiene un funcionamiento similar al de una batería, aunque el reabastecimiento de energía es permanente. Cuenta con dos electrodos, más un electrolito entre medio. El pasaje de electrodos e hidrógeno producen electricidad y agua.
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El interés del ejército por esta tecnología es fruto de las lógicas ventajas que este tipo de propulsión dota al vehículo, empezando por su capacidad de proporcionar energía a terceros, generar agua y, por supuesto, un desplazamiento silencioso. Las pruebas servirán a la marina para depurar las utilidades de esta tecnología en sus operaciones.
Los vehículos con pila de hidrógeno se diferencian de los eléctricos principalmente en su mayor autonomía. Sin embargo su costo es elevado: actualmente completar la carga de un depósito de hidrógeno cuesta cinco veces más que recargar la batería de un eléctrico.
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