Terminan los tests para los equipos de F1 en 2016

2016 jul. 12, 2016

Silverstone fue el escenario de la segunda y última jornada de tests que la Fórmula 1 realizó en el transcurso de la temporada, en el que jóvenes y veteranos hicieron su aparición durante los días martes y miércoles.

Debido a que el reglamento sólo permite para este año dos jornadas de pruebas de dos días por cada una, los equipos experimentaron con nuevos elementos aerodinámicos; la primera serie de tests fue en Barcelona, España, en mayo. Todas las escuderías participaron, a excepción de Sauber, en tanto que Pirelli estrenó un nuevo compuesto de neumáticos y Red Bull Racing probó un nuevo modelo del controvertido dispositivo «halo».

ALONSO LIDERÓ EL PRIMER DÍA

El martes, Fernando Alonso fue el mejor ubicado a pesar de que la lluvia impidió que los participantes mejoraran los registros de la mañana; el bicampeón de McLaren-Honda fue uno de los cuatro participantes de tiempo completo en el Gran Circo en manejar en este primer día de tests, cronometrando 1:31.290 m., siendo 1.5 segundos más rápido que Esteban Ocon, titular en el DTM alemán, quien con Mercedes acumuló 123 vueltas.

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Fernando Alonso recibió ayuda del clima para encabezar los tiempos del martes.

Alex Lynn, con Williams, fue tercero, seguido por Charles Leclerc, quien estuvo a bordo del Ferrari SF16-H que regulramente manejan Sebastian Vettel y Kimi Raikkönen; Nikita Mazepin con Force India, Sergey Sirotkin de la mano de Renault, Carlos Sainz Jr. y su Toro Rosso, y Rio Haryanto de Manor, fueron los otros conductores. En tanto, Pascal Wehrlein probó un nuevo compuesto de Pirelli mientras manejaba un Mercedes de 2014.

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Destacó también la participación de Santino Ferrucci, originario del estado de Connecticut, quien con Haas F1 Team se convirtió en el primer estadounidense en manejar un monoplaza estadounidense desde 1977, cuando Danny Ongais se subió a un Penske PC4 en Canadá. Actualmente compite en la GP3 con el equipo DAMS.

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Santino Ferrucci representó a Haas F1 Team durante los tests de esta semana.

EL DÍA 2 FUE DE KIMI

Kimi Raikkönen tomó las riendas de Ferrari para la jornada de tests del miércoles, en la mejoró en medio segundo lo impuesto por Alonso un día antes; el finlandés logró 1:30.665 m. durante la tanda vespertina, superando por medio segundo a Ocon, quien había encabezado la clasificación general en la mañana. El francés fue quien más kilómetros acumuló, al dar 139 vueltas al trazado británico.

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Pierre Gasly, quien perdió tiempo durante el martes a causa de una falla electrónica en el Red Bull RB12, quedó tercero con 103 giros, delante de Mazepin y Force India, así como de Stoffel Vandoorne, quien ocupó el asiento de Alonso en el MP4/31. Valtteri Bottas (Williams), Ferrucci (Haas), Jolyon Palmer (Renault), Sérgio Sette Câmara (Toro Rosso) y Jordan King (Manor) completaron los diez mejores.

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Kimi puso orden en Ferrari durante la última tanda, realizada la tarde del miércoles.

De nueva cuenta, Wehrlein tomó las riendas de un Mercedes 2014 con el fin de colaborar en el programa de Pirelli rumbo a 2017; la marca italiana tendrá varios días de tests adicionales entre julio y noviembre en el que seguirán perfeccionando sus neumáticos, los cuales crecerán en tamaño (de 245 a 305 mm en las delanteras y de 325 a 405 mm en las traseras).

Su siguiente cita en la agenda será el 16 de julio, cuando prueben compuestos de para piso mojado e intermedios en Fiorano con Ferrari; después seguirá el 18 y 19 de este mes en Vallelunga con Red Bull, para continuar con dos tests en agosto, tres en septiembre, dos en octubre y tres en noviembre, siempre con las tres escuderías «grandes» de la Máxima Categoría, con autos 2012, 2013 o 2014.

RED BULL PROBÓ OTRO HALO

A pesar del tiempo perdido, Gasly tuvo tiempo para probar un nuevo prototipo del dispositivo que tiene como objetivo proteger los habitáculos de cualquier objeto que pueda golpearlos en la cabeza; sin embargo, declaró que en términos de visibilidad no hay mucha diferencia o ventaja.

«Quedé un poco sorprendido, ya que no cambia mucho. Por supuesto se ve diferente, pero desde el interior del auto, no cambia mucho», aseguró.

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El francés Pierre Gasly, piloto del Programa Junior de Red Bull, probó una nueva versión del «halo».

La casa de Milton Keynes, junto con Ferrari, han sido las escuadras encargadas de desarrollar el «halo» desde inicios de año, aunque han reconocido que todavía no hay un consenso positivo entre pilotos y equipos.

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El siguiente Gran Premio de Fórmula 1 será en Hungría, el 24 de julio.

TIEMPOS COMBINADOS: TESTS EN SILVERSTONE

  1. Kimi Raikkonen (Ferrari) – 1:30.665 m. (103 vtas)
  2. Esteban Ocon (Mercedes) – 1:31.212 (262 vtas)
  3. Fernando Alonso (McLaren) – 1:31.290 m. (105 vtas)
  4. Pierre Gasly (Red Bull) – 1:31.429 m. (103 vtas)
  5. Nikita Mazepin (Force India) – 1:31.561 m. (121 vtas)
  6. Stoffel Vandoorne (McLaren) – 1:31.764 m. (114 vtas)
  7. Valtteri Bottas (Williams) – 1:32.423 m. (98 vtas)
  8. Santino Ferrucci (Haas) – 1:33.141 m. (162 vtas)
  9. Jolyon Palmer (Renault) – 1:33.308 m. (98 vtas)
  10. Sérgio Sette Câmara (Toro Rosso) – 1:34.040 m. (82 vtas)
  11. Alex Lynn (Williams) – 1:34.433 m. (54 vtas)
  12. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:34.446 m. (19 vtas)
  13. Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) – 1:34.643 m. (35 vtas)
  14. Pascal Wehrlein (Mercedes) – 1:34.982 m. (176 vtas)*
  15. Jordan King (Manor) – 1:35.060 m. (70 vtas)
  16. Rio Haryanto (Manor) – 1:35.631 m. (48 vtas)
  17. Sergei Sirotkin (Renault) – 1:36.575 m. (48 vtas)

*Tester de Pirelli, manejó un Mercedes Generación 2014

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