Top ten: los SUV más rápidos en la prueba de 0 a 100 km/h

0 a 100 km/h • oct. 22, 2015

¿Cuáles son los SUV que mejor responden en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h? Aquí tienes la respuesta: un top ten en el que lujo y potencia son las palabras clave.

Los Sport Utility son, nadie lo dude, los vehículos que lograron cambiarle la cara a un mercado automotor mundial que necesitaba una renovación. Hoy la participación de los SUV se extiende hasta todos los segmentos: chicos, medianos y grandes tienen su representante. Pero cuando buscamos las más altas performances tenemos que dirigirnos hacia el nicho más alto del mercado: los modelos de lujo. Allí es donde aparecen lo productos mejor preparados, no solo en materia de equipamiento, si no también en potencia. Pero, ¿cuáles son los más rápidos en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h? Aquí un top ten elaborado con los datos suministrados por los fabricantes.

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1- Tesla Model X. Es el primer SUV de Tesla y como un digno representante del constructor de Silicon Valley no es «un SUV más». Sobre la plataforma del Model S, presenta un diseño muy particular en el que se destacan las puertas traseras cuyo especial sistema de apertura fue bautizado como «Alas de halcón». Su sistema de propulsión está compuesto por dos motores eléctricos de 263 CV cada uno en la opción más potente, la 90D. Gracias a ellos y al sistema Ludicrous Speed, marca 3,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde cero.

2- Bentley Bentayga. Este también es el primer SUV, en este caso, de la marca inglesa perteneciente el grupo Volkswagen. Debajo de un casco señorial (de estilo controvertido para algunos) aparece una mecánica conformada por un motor W 12 de 6,0 litros de cilindrada alimentado por un sistema de inyección doble (directa e indirecta) y dos turbocompresores, combinación que le permite generar una potencia de 608 CV a 6000 rpm y un par máximo de 900 Nm entre 1250 y 4500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h de 4,1 segundos.

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3- Porsche Cayenne Turbo S. Es el más poderoso de los SUV grandes de la marca alemana. Emplea un motor V8 4.8 de inyección directa, turbo e intercooler que entrega 570 CV y 800 Nm que llena el par hasta las cuatro ruedas a través de una caja automática de ocho velocidades. Empata con el Crewe, pero lo ubicamos tercero solo porque el inglés es una novedad. El Porsche Cayenne Turbo S marca en el crono 4,1 s.

4- BMW X5 M y X6 M. Los dos todoterreno de BMW necesitan 4,2 segundos para alcanzar los 100 km/h. Son modelos cuya única diferencia aparece en el aspecto estético: uno más elegante; el otro, de neto corte sport, pero ambos comparten mecánica y detalles. Entre ellos, el motor V8 de gasolina, con 4,4 litros de cilindrada y 575 CV de potencia máxima. Tanto el X5 M como el X6 M son más potentes, rápidos y eficientes que su respectivo antecesor.

5- Mercedes-AMG GLE 63 y GLE 63 Coupé. Estos dos Mercedes completan la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Emplean un V8 5.5 a gasolina con inyección directa, admisión variable, turbo e intercooler que genera 585 CV de potencia. La caja es automática de séptica y la tracción total.

6- Mercedes-AMG GLA 45. En su última evolución, ya con 381 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Se trata de un producto preparado con varios elementos de competición, como, por ejemplo, el escape equipado con unas mariposas en las salidas que se abren y cierran para modificar el sonido del silenciador en función de la demanda de aceleración, las revoluciones del motor y el programa de conducción. El motor es un cuatro en línea de 1991 cm³, con inyección directa (mediante inyectores piezoeléctricos que trabajan a 200 bar) y turbo de doble entrada.

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7- Range Rover Sport SVR. El legendario todoterreno inglés, el preferido desde hace décadas por la familia real británica, aparece en este ránking, en su versión más «picante». Es el Range más potente de la historia: con motor 5.0 SUPERCHARGED a gasolina que genera 550 CV de potencia y 680 Nm de par, necesita 4,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

8- Audi RS Q3. La nueva versión de este SUV compacto emplea en su desarrollo la tecnología de construcción liviana en la que se emplea gran cantidad de aceros especiales y aluminio. Por eso (y otras muchas razones sobre las cuales aquí no expondremos) consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Emplea un motor a gasolina de cinco cilindros 2.5 TFSI (turbo e inyección directa) que entrega los 340 CV que llegan hasta el piso a través del sistema de tracción integral quattro.

9- Porsche Macan Turbo. Este «baby Cayenne» es una de las últimas incorporaciones en este explosivo segmento. El más pequeño de los compactos de la casa de Stuttgart utiliza en esta versión un motor a gasolina de seis cilindros con 3.604 cm³ de desplazamiento y 400 CV de potencia. El sistema de doble embrague PDK lleva 550 Nm de par (disponibles a partir de las 1.500 rpm) a las cuatro ruedas controlados pos un sistema de reparto inteligente. Con este conjunto motor, completa la prueba de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

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10- BMW X4 M40i. Este es otro «recién llegado». Sigue los trazos de diseño estrenados por el X6, aunque en dimensiones concentradas. La mecánica, está a cargo del excelente propulsor de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo que produce 360 CV de potencia (entre 5.800 y 6.000 rpm) y 465 Nm de par máximo (1.350 a 5.250 rpm), suficientes para hacer que alcance los 100 km/h desde cero en 4,9 s.