La Toyota Hilux 2016 ya se lanzó en Argentina y estas son sus novedades
Tras una larga espera y bajo un panorama incierto, Toyota Argentina lanzó la octava generación de la Hilux. Mendoza fue la ciudad elegida para que la renovada pick up japonesa haga su primer contacto con la prensa local. Luego de los protocolos, la camioneta nos sorprende con un diseño más estilizado, sin dejar de lado la robustez que caracteriza a los modelos de este segmento, mientras que su nivel de equipamiento se ha elevado significativamente. Si quieres saber todas sus novedades… ¡Sigue leyendo!
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FUERTE SÍ, BONITA TAMBIÉN
Aunque ya nos había agradado lo que vimos -a través del internet- sobre el nuevo diseño de la Toyota Hilux, verla de cerca confirmó nuestra primera impresión… ¡Esta pick up la va romper en ventas! Más larga (7 cm), ancha (2 cm) y alta (4.5 cm) que su antecesora, aunque manteniendo la misma distancia entre ejes, la camioneta nipona es más aerodinámica y sus líneas dan una mayor sensación de fluidez, rudeza así como modernidad.
La octava generación de la Toyota Hilux se fabricará en la planta de Zárate en Buenos Aires y no solo se comercializará en nuestro país sino también se exportará a Colombia, Perú y Brasil.
Sin embargo, las novedades más interesantes que nos muestra la Toyota Hilux 2016 están en su parte frontal. Su mirada es más intimidante, si lo comparamos con la anterior generación, y esto es gracias a sus faros multireflectores alargados integrados armoniosamente a una parrilla frontal con líneas que mejoran la sensación de continuidad. Asimismo, el paragolpes delantero es mucho más grande.
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DOCE VERSIONES
Es la cantidad de opciones que Toyota ofrece en Argentina y su top de gama será la Hilux SRX, con doble tracción. No obstante, todas estas variantes vendrán equipadas con los nuevos motores 1GD o 2GD. El primero es un propulsor turbodiesel DOHC de 2.8 litros, con una potencia de 177 CV (seis caballos más que su antecesora). Además, este bloque aumenta su torque en un 22 % con transmisión manual y 31 % más con transmisión automática.
La Toyota Hilux saldrá al mercado con un precio base de $ 330.800 mientras que su top de gama (la SRX) costará $ 630,000
Mientras que el segundo (2GD) también es un motor turbodiesel DOHC pero de 2.4 litros, 400 Nm de torque y 150 cv de potencia, ofreciendo un 23 y 25 % más de torque y potencia, respectivamente, que su anterior generación. Cabe mencionar que Toyota ha cambiado las relaciones de las transmisiones manuales y automáticas para optimizar su capacidad de arranque (fuerza) tanto con como sin carga mientras que para mejorar su consumo de combustible, los ingenieros han limitado las revoluciones del bloque en altas velocidades.
TAN CÓMODA COMO UNA SUV
Esa es, sin lugar a dudas, su novedad más significativa. Se deja de lado la simpleza característica en este segmento y se apela cada vez más a un nivel de equipamiento de auto de alta gama. Los materiales son de mejor calidad, los asientos más confortables y hay más espacio para las rodillas tanto para el conductor como para los pasajeros. Es importante mencionar que la posición de manejo es similar a las SUV.
En tecnología la Toyota Hilux 2016 también sorprende. Esta octava generación viene equipado con una pantalla Touch de 7 pulgadas, su volante ahora cuenta con controles de audio y han reemplazado la panca de la caja reductora por un sistema de transferencia electrónico.
¡Pero eso no es todo! En seguridad la pick up de Toyota se ha superado. La Hilux 2016 tiene un chasis con mayor rigidez torsional (20 % más) mientras que todas las versiones vienen con asistente de arranque en pendientes y bloqueo de diferencial trasero. Asimismo, solo las variantes 4×4 viene con control de tracción activo todas las versiones vienen con tres airbags como mínimo.
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