Toyota Yaris GRMN, la nueva bala japonesa
Toyota regresó al WRC después de casi dos décadas de ausencia, y no es un secreto que están tratando de sacarle el mayor jugo posible a su reinserción en el mundo de los rallies.
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Para conmemorar su regreso, la marca japonesa ha decidido crear una versión deportiva del modesto Yaris. Evidentemente no estará ni cerca de lo que es el Yaris WRC puede hacer con su tracción integral y casi 400 caballos de fuerza, pero será una muy dura competencia para todos los hot hatch subcompactos que han cobrado mucho auge en los últimos años.
LAS REFERENCIAS
Vehículos como el Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi y Volkswagen Polo GTI, se han convertido en los favoritos de muchos entusiastas gracias a su versatilidad, contenido tamaño y capacidades dinámicas. Estos autos son los actuales portadores de la flama del Golf GTI MKI, el hot hatch original, y ahora el Yaris se une a este grupo.
VIEJOS CONOCIDOS
Esta no es la primera vez que Toyota decide hacer una versión deportiva del Yaris. La versión RS de la primera generación del auto se vendió únicamente en Japón, pero contaba con un motor 1.5 litros turbo con 148 caballos de fuerza. Cifra bastante respetable aunque se produjo en muy pocas cantidades.
Desde entonces no habíamos tenido un Yaris verdaderamente deportivo. Han existido varias versiones que modifican un poco la suspensión y añaden algunos detalles deportivos, pero siempre se han mantenido en la parte baja del espectro de los caballos de fuerza.
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TOYOTA YARIS GRMN LLEGA TUMBANDO CAÑA
Lo anterior está a punto de cambiar con el nuevo Toyota Yaris Gazoo Racing Masters of the Nürburgring (GRMN) que será presentado en el Autoshow de Ginebra. Esta nueva versión del Yaris aprovecha los que se ha aprendido en el desarrollo del Yaris WRC y nos entrega una versión que muchos no esperábamos.
MOTOR
En lugar de utilizar una versión “domada” del motor 1.6 litros turbo que se utiliza en el rallie, el Yaris GRMN tendrá un motor de 1.8 litros sobrealimentado con un súpercargador. Con esto el motor llegará hasta los 210 caballos de fuerza, prácticamente el doble de los 106 caballos que tiene el Yaris normal.
Por el momento no se ha dado más información sobre el pequeño auto. No sabemos si vendrá con una caja manual (esperamos que sí) o si Toyota optará por una secuencial de doble embrague. Estamos casi seguros que la tracción será delantera cono en el resto de la competencia, pero uno nunca puede estar seguro y la probabilidad de que nos sorprendan con un Yaris con tracción integral está presente, aunque mínima porque añadiría mucho peso al vehículo.
ADN DEPORTIVO
En las imágenes que Toyota ha mostrado se notan una temática de color que nos recuerda de inmediato al Yaros WRC de Gazoo Racing con la carrocería blanca y los detalles rojo y negro en el cofre y los laterales.
La estética se complementa con fascias rediseñadas con un aspecto más agresivo, rines más grandes y un alerón trasero, sin olvidar la salida de escape central en la parte trasera.
Muchos hemos acusado a Toyota en los últimos años de ser una marca aburrida, pues parece que ya se hartaron de escuchar esto y se están enfocando en convertirse de nuevo en una marca que genere pasiones.
El nuevo Toyota Camry presentado en el Autoshow de Detroit es un claro ejemplo de cómo la marca japonesa se está esforzando en quitarse el estigma de crear autos funcionales pero que no generan ningún tipo de sentimiento.
Si a esto le sumamos la llegada del nuevo Supra y ahora el Yaris GRMN, nos queda clara la dirección que la marca está comenzando a tomar, y la verdad se los agradecemos infinitamente. Ya era hora de que Toyota creara autos apasionantes de nuevo.
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¿Crees que era necesaria una versión así del Yaris?
¿Cuál es tu modelo favorito de Toyota? ')}