Una prueba para el infarto y un récord en la presentación del Jaguar F-Pace

Historial sep. 14, 2015

Llega al mercado internacional uno de los modelos más esperados: el primer SUV de Jaguar. Para la presentación, la marca inglesa eligió un evento muy especial: batir el récord del looping de 360 grados más grande del mundo.

Jaguar ha llevado adelante una interesante campaña de promoción del que representa el primer SUV de la marca inglesa. Primero, mostró el prototipo  C-X17 , después, algunos trazos exteriores del que sería el producto definitivo; luego, el diseño de los grupos ópticos y, posteriormente, detalles del interior, sumados a fotos»espía» y otras de unidades camufladas curiosamente «cazadas» durante ensayos. Con esas imágenes los responsables de la casa británica fueron buscando interesar a un público muy particular y, seguramente nuevo para Jaguar, habida cuenta de que, como decimos más arriba, este es el primer SUV en la historia de la marca.

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Más del 80 por ciento de la carrocería está construida con aluminio.

Y ahora, que llegó el momento de la presentación oficial, el evento de lanzamiento no podía ser «uno más». Efectivamente, los responsables de Jaguar decidieron hacer una jugada arriesgada: realizar una prueba acrobática con el F-Pace y, en el mismo acto, batir un récord.

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La prueba del looping fue infartante, todo un espectáculo.

Una F-Pace, conducida por el piloto de acrobacias Terry Grant, batió el récord Guinnes de looping de 360 grados más grande para autos, completando un «rizo» de 19,08 metros de alto. En este vídeo, puedes ver la prueba.

Según Jaguar, en el looping se habrían alcanzado fuerzas de hasta 6,5 g. El reto se había estado planificando durante meses, con diferentes pruebas y, sobre todo, muchos análisis físicos y un detallado cálculo de ángulos, velocidades y dimensiones de la estructura, para garantizar el éxito de la proeza. Para eso, reunió un equipo de ingenieros, matemáticos y expertos en seguridad para que el récord llegase a buen puerto. No había margen para cualquier error, ni tampoco para un fracaso en un día tan importante para Jaguar como este.

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El F-Pace utiliza una plataforma completamente nueva.

Algunos detalles del nuevo modelo

Jaguar define al F-Pace como «un crossover prestacional y deportivo». Es un SUV de grandes dimensiones que mide 4,73 m de longitud y calza llantas de hasta 22” y neumáticos de medidas 265/40 R22. Esa carrocería, construida con 80 por ciento de participación de aluminio, muy similar a la del concept CX-17, está montada sobre una nueva plataforma. En su diseño se destacan la línea de cintura elevada, las prominentes tomas de aire y los faros full led.

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Estrena una serie de tecnologías de avanzada.

El habitáculo, es muy amplio y lujoso y ofrece tecnología de avanzada. Por ejemplo, los asientos deportivos disponen de 14 ajustes , calefacción y refrigeración activa; un equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 10.2”; sistema de control táctil InControl Touch Pro, iluminación de ambiente personalizable (en 10 colores), y climatizador de cuatro zonas, entre otros.

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El interior está decorado con materiales de primera calidad y terminaciones artesanales.

En seguridad, además de avanzados controles para garantizar la mejor tracción, como el sistema All Surface Progress Control, el Jaguar F-Pace estrena un dispositivo de arranque progresivo –denominado Low Friction Launch (LFL)– para salir, por ejemplo, de una pista helada. También incorpora cámaras periféricas en 360º, que junto con los radares, ayudan al funcionamiento de los sistemas de aviso de cambio involuntario de carril, de ángulo muerto, y ayudas de estacionamiento.

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El sistema de infoentretenimiento se comanda desde una pantalla de 10,2 pulgadas.

Suma sistema de reconocimiento de señales de tránsito y de detección de cansancio del conductor (Driver Condition Monitor). Limitador de velocidad Intelligent Speed Limiter (incluye control de crucero con ajuste automático), Head-Up Display láser y asistentes para instalar un remolque, se incorporan en una larga lista de elementos. En cuanto al baúl, dispone de una capacidad enorme: 650 litros.

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Los grupos ópticos utilizan sistema full led.

Se ofrece en cinco opciones de motor, tres a gasolina y dos Diesel. Los primeros son un 2.0 de 240 CV (tracción trasera y cambio automático) y un 3.0 con dos niveles de potencia, 340 y 380 CV (cambio automático y tracción total). Los gasoleros son, un 2.0 de 180 CV (tracción trasera y total con cambio manual, y tracción total con cambio automático) y un 3.0 de 300 CV (tracción total y cambio automático).

 

El Jaguar F-Pace, el primer SUV de la marca inglesa, estrena plataforma y su carrocería de aluminio sigue muy de cerca el diseño del concept CX-17.

 

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